深耕燃油车多年的“老对手”齐聚新能源市场。
为避免大规模人员聚集对防治新冠肺炎疫情产生的不利影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消。虽然有不少车企无奈之下取消了原计划的发布会，但同样有近两成的汽车厂商遵守“约定”，线上直播发布新车。
密集的线上直播从北京时间3日午后陆续开始，根据简单梳理，本轮线上发布的新车多聚集在新能源领域。互为老对手的BBA无一缺席，各自推出最新的新能源产品，一场新的争斗或将拉开序幕。
宝马i4概念车在仅有15分钟的线上发布会中完成了全球首发。据了解，宝马计划在今年夏季暂时关闭慕尼黑工厂，旨在通过改造部分生产线以满足宝马i4所需的生产要求。实现纯电动车型、混合动力车型、传统燃油车型共平台生产是宝马应对新能源变革的重要举措，宝马曾明确表示将依据公司新能源汽车的需求对现有平台进行改造升级，不会投资开发新的电动汽车专属平台。
发布会上，宝马还表示在2020年内将先后推出X1插电混动版、X2插电混动版及3系旅行插电混动车型。同时作为宝马首款纯电动SUV的ix3今年将在沈阳工厂实现量产，面向全球销售。宝马集团董事长齐普策表示，多款新能源车型的上市将使宝马今年在欧洲销售新车的碳排放量下降20%。
截至到2019年底，宝马累计交付新能源汽车超过50万辆。宝马计划通过电动化战略的实施，两年内实现累计交付100万辆新能源汽车的目标。为此，宝马计划到2023年底，在全球推出25款新能源汽车，其中至少一半为纯电动车型。
奔驰发布会带来的多款混合动力车型同样是关注的焦点，戴姆勒董事会主席康林松表示，2020年，奔驰将开展全方位的电动化攻势，其中包括搭载48伏轻混系统及插电式混动系统的车型。
据了解，奔驰此次发布的新一代E级推出轻混版本。此外，全新GLA插电混动版、全新CLA插电混动版、全新CLA插电混动版三款新生代插电混动车型在直播中首发亮相。
虽然奔驰此次没有发布纯电动车型，但EQA、EQS等纯电动车型的上市时间已有所提前。按照奔驰早前的规划，到2022年奔驰将至少推出10款纯电动车型及20款插电混合动力车型。
奥迪在当天的线上直播中发布了奥迪e-tron S，可看作为e-tron的加强版，截至目前奥迪已发布了三款电动车型。奥迪e-tron和Q2L e-tron已于2019年上市发售。
加快电气化转型成为奥迪重点发展的方向。据有关消息，2025年奥迪将在全球推出30余款新能源车型，并预计新能源车型销量将占总销量的四成。奥迪中国执行副总裁陆逸曾表示，到2021年底，奥迪会在中国市场先后推出9款新能源车型，其中近一半会是纯电动车型。
为推动车企发展新能源汽车，中国、欧洲、美国等地纷纷对新能源汽车实施一定程度的扶持，面对愈发激励的市场竞争，减税、补贴等优厚政策为车企提供了较为舒适发展环境，吸引越来越多的车企加入其中。
此外随着全球可持续发展理念的不断深化，提高清洁能源的利用率已成世界公认的发展方向。作为消耗能源与产生污染的重点行业，世界多地对汽车行业采取了严格的政策规范。以欧洲多国为例，从2021年起新登记的乘用车二氧化碳平均排放应低于95g/km，此后2025年和2030年分别要减少至81g/km和59g/km。若未能达标将对汽车制造商按照最高比例进行罚款。对于车企而言，加速发展新能源是其避免眼前巨额罚款和提前站稳未来市场的唯一正确选择。
