2019年首月，长城汽车销量同比微增1.52%，WEY遭遇断崖式下滑。
在2月14日情人节这天，长城汽车正式发布了2019年首月的销量，其1月份总销量为111,715辆，同比微增1.52%。
从具体品牌来看，哈弗在2019年首月交出了86,152辆的销售数据，同比增长8.9%，其中哈弗旗下的主力车型哈弗H6在今年首月占哈弗品牌销量比从去年的75.4%下降至今年52.3%，哈弗H6销量同比下跌达23.8%，此外哈弗H2、H9都出现同比下滑，其中哈弗H2同比下跌超50%。
增长端主要来自哈弗F5和F7两款新车合力贡献的超2辆的纯增长数据，此外哈弗M6同比激增67.9%，成为哈弗品牌2019首月的销量“救主”。
高端品牌WEY在首月仅交出了10,167辆的销售数据，同比下跌49.9%近乎“腰斩”。从具体车型上看，VV5和VV7作为WEY品牌的两款首发车型，首月分别交出了2098和2044辆的销售数据，同比分别大跌79.5%和79.7%。而在去年推出的两款新车VV6和新能源车型P8表现也未达预期，VV6 5805辆的销售数据并未达到此前VV5五位数的销量。
据青橙汽车了解，在刚刚过去的2018年长城汽车总共交出了1,053,174辆的销售数据，虽然保住了连续三年销量破百万，但与年初制定的116万年销量目标相距甚远，同比2017年下跌1.7%。这也是长城汽车连续两年未达年销量预期，2017年长城全年销量为1,070,161辆，未达125万辆的全年目标，同比下跌0.4%。上月底，在长城汽车刚刚召开的第六届董事会第十五次会议上，审议通过了《关于2018年年度业绩快报的议案》，会议确定了长城汽车2019年的年销量目标为120万辆。
高端品牌WEY在2018年交出了13.94万辆成绩，同比上涨61.39%，其主要原因是WEY品牌在2017年下半年才开始投放新车，且2018年又有VV6和P8两款新车上市加持。而WEY品牌在进入2018年以后销量持续低迷，VV5和VV7难以找回五位数销量的神勇。
青橙汽车整理了2018年同期与2017年同期WEY品牌销量的数据，实则在2017年12月达到销量顶点后，WEY品牌在2018年销量就一蹶不振，进入下半年后情况更甚，乃至下半年推出的VV6也难以提振其销量。WEY低迷的势头延续到了2019年，首月同比“腰斩”，VV5和VV7更是下跌近80%。
2019年，哈弗F系如何继续分流哈弗H6高占比所带来的马太效应，WEY品牌在2019年如何提振销量都是未来长城需要头痛的点，此外，在新能源战略上，欧拉品牌以及与宝马合资的光束品牌都会在2019年有新的进展。
