凯迪拉克在轿车市场又迎来一款“生力军”，全新CT5开启豪华车新格局。
11月18日，上汽通用凯迪拉克品牌官方宣布全新CT5正式上市，新车售价区间为27.97-33.97万元，共推出6款配置，提供6种车身颜色和5种内饰颜色选择。
CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。动力方面搭载2.0T纵置发动机，输出功率为241匹马力，峰值扭矩350牛米。
作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重点产品，CT5的到来将进一步完善产品矩阵，为凯迪拉克品牌在豪华轿车市场注入一股新生力量。同时，这意味着在对SUV车型进行细化布局后，凯迪拉克品牌对轿车产品线开始梳理。此前，凭借XT5、XT4在豪华SUV市场的优异表现，凯迪拉克取得较高销量增长。而伴随着XT6的上市，凯迪拉克品牌已经实现从紧凑级别到中大型级别SUV的全面覆盖。
此外，据介绍，另一款全新轿车凯迪拉克CT4将于明年正式在中国市场推出，其定位略微低于CT5。至此，凯迪拉克将形成由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”，而CT4将与CT5、全新一代CT6组成“新美式豪华后驱轿车家族”。
在凯迪拉克的轿车产品矩阵中，CT5和CT4的相继上市也被认为是临近停产的XTS和ATS-L的继任车型，后两者曾一直贡献凯迪拉克整体销售份额的40%以上。
凯迪拉克品牌营销部部长冯旦曾公开表示：“凯迪拉克CT5的目标是既要守住价格又要守住销量，并期望最终销量能够达到一线品牌销量的八成。”作为凯迪拉克布局中型豪华轿车市场的全球战略车型，进入中国市场，差异化竞争是CT5的一大优势。
分析人士表示，从CT5的尺寸以及定位来看它在豪华市场中并没有真正意义上的竞争对手。尺寸上大过3系、C级，价格又比5系、E级更有优势，依靠“以大打小”的策略来参与中国豪华车市场的竞争。具体来看，在主要的价格区间上，宝马3系的官方指导价格区间为31.39-36.39万元，奔驰C级官方指导价格区间为30.78-47.48万元，尽管3系、C级属于较早已上市车型，在终端价格上存在3-5万元左右的优惠，但若拿CT5的指导价与其它车型优惠后的价格来对比看的话，CT5仍存在很大优势，门槛要低很多。未来，在这样的基础上，通过更多新车型的持续导入，CT系列将以较为完整的产品序列继续向豪华品牌市场展开挑战。
进入2019年，凯迪拉克所在的二线豪华品牌市场竞争开始加剧。数据显示，凯迪拉克10月份销量出现同比39.2%的下滑，前10月份累计销量为178,048辆，同比下降4.1%，而雷克萨斯前10月累计销量为160,914辆，同比增长21.5%。在这一阵营中，雷克萨斯正在缩小与凯迪拉克之间的差距，除此之外，沃尔沃、捷豹路虎等主要竞争对手均实现同比正向增长，这对凯迪拉克均会造成一定影响。
这也意味着，作为二线豪华品牌冠军，凯迪拉克的竞争压力同样不可忽视，而未来，消费升级趋势加强，随着CT5、CT4等新产品的导入，凯迪拉克也急需注入新动能。同时，作为一个豪华品牌，凯迪拉克也势必要向BBA一线梯队进发，这就更需在产品里和品牌力上做出更大突破，但幸运的是，现阶段豪华汽车市场仍存在一定的增长空间，在“后百万辆”时代的强大根基上，凯迪拉克仍存在很多机会。
