7月5日，北汽新能源在北京蓝谷正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。这是继北汽新能源发布“擎天柱计划”后，首次公开具体的换电方案。是“擎天柱计划”更向前的一次跨越。
据了解，该车官方售价12.98万元，北京市场补贴后售价为7.98万元，电池月租金458元。针对换电费用，北汽新能源推出了三个换电电费套餐：A套餐432元/1200公里；B套餐630元/1800公里；C套餐1020元/3000公里。
据北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍，以公里计费，意味着长时间停车开空调、堵车等情况下是不计费的，超出套餐里程的电费以0.45元/公里计算，未使用完的套餐里程可结转一个月。这与我们目前使用手机流量套餐异曲同工。
此外，据青橙汽车获悉，EU快换版作为北汽新能源车电价值分离模式首批应用车型，续航里程300km，配备超强承载的萨博底盘，能够承载超过300公斤重的电池， 经受住超10000次换电过程冲击的检测，并已经经过了4个城市、6000余辆运营车的实际运营检验。
不仅如此，北汽新能源还从换电站网点布局、换电体验、技术保障、成本优化等维度，为用户带来“多”、“快”、“好”、“省”的绿色出行体验。
多，是指网点多，北汽拥有2.78公里换电服务圈。据了解，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆，累计建站116座。
快，是指换电快，北汽新能源承诺3分钟全自动闪换。车辆进站之后，2分46秒即可完成换电，全程仅需扫描二维码，无需任何复杂操作，比油车加油的速度更快。
好，是指保障好，300+项核心专利积累更安全。北汽新能源联合奥动新能源的换电模式拥有300多项技术专利，并拥有出租车、网约车市场3年实践运行经验的保障。
省，是指全面省，超值购车价格更可享三年内5折换购。按照最短3年使用期计算， EU快换版的购车成本仅需3.99万元，用车成本比燃油车便宜52%；养车成本比燃油车便宜74%。此外，北汽新能源还针对EU快换版提供了0首付的购车金融，以及 “90天无忧退车”承诺，前100名购车客户在三个月内可免费全额退车。
北汽集团党委常委，北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示称，启动车电价值分离模式是北汽新能源“开放共享战略”和“擎天柱计划”推进过程中的阶段性成果。该模式为用户的绿色智慧出行带来全新的选择，为行业转型升级提供了全新样板。
针对换电便利性问题，李一秀表示称，北汽新能源已经在北京铺设100座换电站，目前已开放运营34座，预计2018年底将再开放运营24座， 2019年上半年前将全部开放已建成的100座换电站。
当前，北汽新能源换电模式掌握300多项技术专利，掌控了快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项核心技术。北汽新能源承诺将针对上述技术对其所掌握的领航业界的换电技术面向全产业链实现开放共享。
针对各界普遍关注的换电站，据青橙汽车获悉，北汽新能源同样将面向社会实现开放共享。郑刚表示，无论是不是北汽新能源品牌的换电版纯电动车，只要技术标准符合要求，都可以在北汽的换电站接受换电服务。
不仅如此，为了更好的推动车电价值分离商业模式的落地，北汽新能源还联合奥动、宁德时代、普莱德、优电科技等合作伙伴，发起了卫蓝生态联盟第二期。其中普莱德将为北汽新能源提供动力电池支持，优电科技负责将回购车型再次投入到二手市场。北京优电科技CEO王凯表示称，5折是最低折扣，条件是回购车型不超3年6万公里，超出范围的会相应提高回购折扣。
除了全新开拓的私人市场，北汽新能源还将继续拓展换电模式在出租车运营市场、旅游市场等领域的推广。在现场，北汽新能源还与宁波小灵狗出行科技有限公司签订10000辆EU快换版的采购订单，双方将共同推动EU快换版车辆在旅游出行生态示范领域的应用。
从目前行业发展看，北汽新能源车电价值分离商业模式的意义早已不再囿于促进纯电动车的推广、加速绿色出行方式的普及，更在于为全行业探索出一条全新的破局之道，为未来绿色出行生态提供切实可行的路径。北汽新能源正在不断地探索中砥砺前行。
