进口大众在中国市场生存空间逐渐被压缩。
大众在中国市场的两大合资车企上汽大众和一汽大众，基本涵盖了大众所有乘用车型，进口大众在中国市场变得可有可无。近几年，进口大众市场占有率逐渐缩小，大众进口车业务已经边缘化。
大众汽车集团（中国）也从未真正公布过进口大众每个月销量。据国机汽车（注：中国汽车工业协会数据由国机汽车提供）公布的7月进口车销量数据来看，7月份，大众海关进口量为3453辆，同比暴跌62.9%，1-7月大众累计进口量16963辆，同比下滑3.9%。
据大众集团发布前三季度销量显示，今年1—9月，大众汽车集团在中国市场共交付汽车约2,955,200辆，同比减少2.8%。两家合资企业销量分别是：一汽大众1-9月累计销量达1,408,182辆；而上汽大众前三季度累计销量1,390,620辆。一汽大众和上汽大众两家合资车企基本占据中国汽车市场，前三季度进口大众累计销量是一汽大众的十分之一。
2018年，大众汽车集团（中国）以及两家合资企业——上汽大众和一汽大众向共交付汽车421万辆，其中进口车型交付量为196,300辆。进口大众在中国市场销量只是大众整体销量的零头。
进口大众遭遇销售瓶颈
在大众合资车企左右夹击下，进口大众已经失去了价格、服务等优势。北京地区仅有4家进口大众经销商售后店，青橙汽车致电大众汽车服务中心4S店询问进口蔚揽，该店销售人员表示：“我们店已经四个月没有蔚揽油车了，目前只有蔚揽插电混合动力车型，北京其他三家进口大众4S店中，只有华日菱有蔚揽油车，他们有专门渠道。现在我们都进不到蔚揽。”
同时，青橙汽车询问目前店内有哪几款车型，该店销售人员表示：“我们店现在有途锐，高尔夫、夏朗和甲壳虫，途锐目前只有国五车型。”同时，作为大众进口车的主力车型途锐，自全新换代以来，由于过高的价格并未在市场产生良好的反馈。
在得知华日菱4S店有蔚揽车型后，青橙汽车致电华日菱4S店，该店销售人员首先问是否上北京车牌，继续告诉青橙汽车，现在蔚揽只有国五车型，如果上北京牌的话是没问题的，蔚揽国五裸车目前优惠价21万，原来的价格是27万。
青橙汽车同样咨询了目前店内有哪些车型，对方说目前店内有途锐、夏朗、高尔夫等，也都是国五车。
2019年7月1日起实施国家第六阶段排放新规，国五排放标准的新车在一些城市已经不能登机上牌了。在7月1日前，大部分经销商已经将国五车清理完毕，三个月过去了，进口大众国五车仍在售卖，且只有国五车型。进口大众无法顺应中国汽车市场发展。进口大众还存在4S店分布不均的情况，很多城市没有进口大众4S店。
今年大众汽车已经向电动化转型，10月31日，大众汽车在广州发布了全新品牌标识。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，时间截至2023 年，大众还将有10款纯电动ID.车型陆续面市，大众汽车开始重新布局在中国的战略。
大众进口车如今在中国市场已经逐渐滑落到边缘的地步，将不再是大众汽车主要业务，相比宝马、雷克萨斯等品牌，大众汽车进口业务日渐疲软，甚至没有存在必要。近两年，中国汽车市场进入存量时代，进口汽车总量不断减少，进口大众竞争力渐渐消失，大众进口车业务也将在被淘汰。
