时隔3个月，奥迪与一汽致力生产PPE平台产品的合资公司有了新的进展。
继去年10月13日首次宣布成立生产PPE平台纯电动车型合资公司的消息后，今年1月18日，一汽集团、大众集团及奥迪汽车三方共同宣布奥迪一汽新能源合资公司将于今年第一季度正式落户长春，同时公布中外双方持股比例为40：60。据悉，首个工厂计划投资额超过300亿人民币，首款车型将于2024年投产。
奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份，这一控股比例对于奥迪汽车方面而言，是史无前例的。据国家企业信用信息公示系统数据，一汽-大众汽车有限公司成立至今约30年，目前中外双方持股比例为60：40，其中一汽集团持股60%，而德国大众、大众中国和德国奥迪分别持股20%、10%、10%。而在此前上汽奥迪的合作项目中，持股比则为50：50。
在相关部门开放外资股比的背景下，中外合资企业股比竞争进一步激烈。前有华晨势弱，25%股权被宝马收入手中，持股比例降低至25%；后有大众中国增资江淮大众，将所持股比提升至75%，同时江淮大众改名为大众（安徽）。作为奥迪在中国第一家控股合资公司，奥迪一汽新能源合资公司的诞生意味着奥迪在华“话语权”的进一步提升。
“奥迪一汽新能源合资公司应当会打造一个相对独立的奥迪电动车品牌，因为奥迪有着话语权上的主导地位。”汽车分析师钟师对青橙汽车表示。钟师用“特殊使命”四个字形容该合资公司的成立，他认为，“该公司生产的PPE平台纯电动车型或将成为一个新的产品系列，不会在一汽奥迪或者是未来的上汽奥迪生产。”
据了解，PPE平台产品将由一汽-大众全资子公司一汽奥迪销售公司负责销售。青橙汽车自企查查了解到，一汽奥迪销售有限责任公司成立于2020年12月24日，位于浙江省杭州市。而就在一天前，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识——上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。历时长达四年之久的上汽奥迪项目得以正式施行。
不论是上汽奥迪项目，还是如今的奥迪一汽新能源合资公司，都将依托自一汽-大众奥迪销售事业部升级而来的一汽奥迪销售公司布局销售，或许意味着一汽奥迪在较长的时间里依旧占据合作主导地位。有业内人士称，一汽奥迪销售公司将在相当长的时间内作为奥迪品牌营销的主力平台。
不过汽车分析师钟师给出了另一种看法，“奥迪之所以使用一汽奥迪销售渠道，更多的原因在于两点。一是因为一汽相对于奥迪而言，是长达32年的合作伙伴，相互之间有着合作、信任的基础。在中国国内，一汽有着更多的经验来进行市场布局；二则是因为一汽奥迪有着现成的、健全且完备的销售渠道与销售网络，对于奥迪而言，要用就用最好最稳妥的。”
2020年，一汽奥迪取得了奥迪品牌入华以来最佳成绩。其年总销量达726,288辆，同比增长5.4%，并带动累计销量突破660万辆。在日渐激烈的BBA竞争中，奥迪品牌深耕“步进未来（STEP）”电气化战略，或将藉由PPE平台生产的高端电动车实现破局赶超，在中国市场占据更大份额。奥迪中国总裁安世豪表示，“这（指新合资公司成立）将助力四环品牌在其全球最重要市场迎来下一个‘黄金十年’。”
