凭借着出色的产品力以及在市场上形成的良好口碑，CR-V在今年取得了150%的高速增长。
在经历了6月国五去库存所带来的透支性增长后，7月的SUV市场重归平静。乘联会的最新数据显示，7月SUV销量为64.4万台，同比增长0.8%，和去年同期相比基本持平。然而，在累计销量上，SUV市场依然呈现颓势。数据显示，今年1至7月我国SUV累计销量为493.6万台，同比下降7.3%。
然而，虽然市场大环境不景气，但是东风本田在紧凑级SUV市场的主力车型CR-V却依然呈现强劲的增长态势。
乘联会数据显示，CR-V在7月的销量达到17913台，同比增长72%。这一成绩已经杀进了7月SUV销量榜的前三甲并位居次席，并且是三甲中唯一一款实现同比增长的车型。而这已经是CR-V连续两个月杀进乘联会SUV销量排行榜的前三。累计销量上，CR-V在今年1至7月的销量突破十万台，达到111375台，同比增长158%，位居乘联会SUV累计销量排行榜的第五。
但应该指出的是，CR-V能够在今年1至7月取得超过1.5倍的高增长，其背后的一大主因是因为CR-V在去年3月爆发“机油门”，所以其去年同期销量基数相对较小。相关数据显示，受机油门影响最严重的去年3月和4月，CR-V销量仅为2599台。今年同期的销量则高达29854台，同比涨幅超过10倍。因此，CR-V能够取得如此之高的同比增长也就并不人让意外了。
而在CR-V高增长的背后，则是其极高的综合产品力，以及在市场上形成的良好口碑。自1995年第一代CR-V上市以来，其一直以实用和耐用著称。空间好、动力强、操控出色都是2019款CR-V的优点。时尚，动感的外形也很受消费者的欢迎。所以，在去年5月恢复销售后，CR-V一度出现热销，10天之内就售出3325辆，6月更是销售了7135辆。这也证明了CR-V在市场上拥有着极强的品牌力。
但也正是因为CR-V的极大成功，本田中国欲在广汽本田上复制CR-V的成功。
据悉，在工信部于8月14日发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第323批）中，有一款广汽本田的新款SUV车型，该车型的车身尺寸与轴距分别为：4634、1855、1679和2660毫米，与CR-V的尺寸极为接近。同时，该款SUV将会共享CR-V的动力总成，其所搭载的1.5T发动机型号为L15BT，CR-V则为L15BL。
对此，外界普遍认为本田中国可能希望通过这款SUV实现其在紧凑级SUV市场的双车战略，同时也可以弥补广汽本田在SUV产品矩阵上的不足。因为，广汽本田目前仅有缤智和冠道两款SUV，且分别面向小型和中型SUV市场。
