“到2020年，90%以上的吉利汽车都将是新能源汽车。”李书福曾说。
12月20日，青橙汽车获悉吉利全新纯电动车型Ge11有望于2019年正式上市。新车定位紧凑型轿车，采用了家族最新设计语言，并且换装了全新LOGO，动力方面则采用纯电驱动。吉利将迎来除了帝豪EV和帝豪GSe两款车型以外的新能源车型。
据吉利发布的销量报告，2018年11月吉利汽车销量达到14.16万辆，同比微增0.3%，在11月份，吉利汽车有9款车型销量破万。
今年是吉利新能源的发展元年。吉利新能源11月份销量首次破万，达到10,575辆，环比10月上涨30.5%，位列国内车企前3名，仅次于“新能源大户”比亚迪和北汽新能源。但是吉利新能源的销量几乎是北汽新能源销量的1/2，是比亚迪销量的1/3。
吉利最早只推出了纯电动产品，从去年开始陆续推出了帝豪PHEV、领克01 PHEV等插电式混动产品，开始了在新能源领域两条腿走路。但是在新能源方面出色的比亚迪早早便开始同时发展插电式混合动力和纯电动技术。
虽然吉利的插电式混合动力产品上市时间不长，但市场反响还不错。今年8月上市的博瑞GE PHEV至今已累计销售7703辆。在插混尝到甜头的吉利汽车，接下来很可能在帝豪PHEV、领克01 PHEV、博瑞GE PHEV之后，不断丰富插混产品，插混与纯电动产品双组合，将成为吉利抢夺市场份额的杀手锏。
今年3月8日，第十三届全国人大一次会议浙江省代表团在北京举行全体会议。首次当选全国人大代表的浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福在浙江代表团开放日上表示：吉利已推出“蓝色吉利行动”，计划到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
中国目前成为了全球最大的新能源汽车市场，连续三年，中国新能源汽车全球销量第一。在2020年预测的全球新能源车500万销售目标之下，中国市场预计可以完成200万辆。这也得益于国家政策扶持，尤其是财政补贴的驱动。关于新能源汽车的补贴政策，财务部表示：基于目前新能源汽车政策框架预测，2019年补贴政策将会对相应技术指标在框架下进行调整。2020年后，新能源补贴政策将全面退出。
但是在吉利新能源的官网上可以看到，吉利新能源做出了两大承诺，以确保2018年12月31日缴纳定金并在2019年1月31日前完成提车的用户享受2018年补贴后售价。
吉利汽车研究总院新能源汽车研究院院长谢世滨表示：希望国家新能源相关政策尽早发布，以便车企做好准备，更好的让老百姓享受到购买新能源汽车的便利。
关于吉利汽车2019年在新能源领域的规划，青橙汽车致电吉利销售公司产品公关总监徐东卫、吉利销售公司公关科长张宝，截至发稿之前，对方并未回应。
