在各大车企降薪裁员度过难关之时，广汽集团却另辟蹊径，努力实现全年增长3%的目标。
受疫情影响，汽车行业受到巨大冲击。据中汽协数据显示，2月份中国汽车产销大幅下滑，其中产量为28.5万辆，同比下降79.8%；销量为31万辆，同比下降79.1%。车企复工推迟，生产不复从前，一股降薪、裁员潮悄然兴起。上汽大通、上汽大众、威马等车企都传出降薪新闻。
面对以降薪、裁员节约开支的方式，广汽集团董事长曾庆洪近日表示：“广汽集团及旗下整车企业当前暂不考虑以降薪方式应对当前情况，并将通过六天工作制、加班加点的方式提升员工收入；此外，曾庆洪还表示通过一系列的措施和努力，争取全年稳增长，预计汽车产销同比分别增长3%左右。”相比其他车企，广汽集团不降薪并采取“保加力压”措施确保生产进度。
所谓“保加力压”，包括确保零部件供应、加班加点挖掘产能、全力促进销量提升、压开支降成本这四个角度。广汽集团决定在确保工人加班费用的前提下，尽可能追赶产能进度。在特殊时期，有效开源节流成为广汽集团实现全面复产重中之重。
自2月17日，广汽集团旗下工厂开始分批分生产线复工。截止目前，广汽旗下9家整车生产企业已经全部复产，总体产能恢复比例达到了60%，零部件供应商复工率达到了96%，物流供应商复工率达到了89%，汽车销售店复工率达到了94%。广汽集团的复工时间、复工率在一众车企中名列前茅。
据悉，广汽集团共有2546家供应商，经销商2562家。其中位于湖北省的供应商有约180家，湖北省停产对广汽集团造成一定影响。不仅如此，为不造成经销商资金链断裂，广汽集团通过取消2月批售目标考核、新增经销商员工补助等方式为经销商减负。
在疫情冲击下，广汽集团1-2月累计终端销量22.1万辆，销量居行业第四位,销量优于行业平均水平4.67%，市场占有率提升了0.7%。广汽集团2月新能源乘用车销量达1630辆，同比增长51%。广汽新能源更是以1619辆的成绩进入新能源行业前三。
为提振汽车消费，广州市接连出台措施支持汽车产业发展。广州市发布的暖企“48条”中明确提出，2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。为了推进汽车更新换代，广州对置换或报废二手车的消费者，在广州注册登记的汽车销售企业购买国六标准新车，每辆给予3000元补助。
广汽集团也在第一时间相应号召，集团旗下整车企业针对不同车型再加码补贴8000元至36000元不等，有效带动汽车消费。其中，广汽传祺推出的全车系8亿元健康关爱补贴政策，令传祺订单量增长近1倍，终端交车上升43%。广汽新能源推出针对 Aion S车型的“政府补贴1万元，广新再补1万元”等销售政策。该补贴政策提出后，消费者到店量平均增长约31％，订单量也提升至42％。
在政策助力下，广汽集团以开源节流、降本增效为主要措施，全力以赴进行复工复产、补产增产，旗下各品牌订单量也逐渐攀升。
