虽然要求撤换李斌,但头部车企们对蔚来的态度也从侧面上证明了一点:在自主品牌上攻受阻的局面之下,李斌打造的蔚来能够站稳30万的价格区间并保证两万台的年销量,这让人看到了打造高端自主品牌的另一种可能。
一些经历过换电服务的蔚来车主表示,虽然自己的车不在召回批次之内,但依然担心P50电池会在换电时加装在自己的车上。
蔚来汽车公布了其2019年一季度的销量情况。数据显示,蔚来在一季度共售出3989辆ES8,超出了此前预期的3500至3800辆,但依然比2018年四季度的销量下滑了50%。
2019年,新能源补贴标准将在2018年的水平上平均下降50%。受此影响,以比亚迪为代表的新能源汽车个股普遍下跌。业内人士认为:补贴不是长期逻辑,有序退出是大势所趋。
有网友在知乎称,蔚来汽车正在进行大规模裁员和销量造假。对此,蔚来汽车回应称:所谓“大幅裁员”及“销量造假”纯属捏造,缺乏事实根据,蔚来将保留对其诉诸法律的权力。
3月19日,蔚来汽车股价跌至5.75美元,再次跌破6.26美元的发行价。业界普遍认为,蔚来股价下跌的主要原因还是在于其在2018年的近百亿亏损所导致。而蔚来汽车的品质问题则成为其命门所在。
目前,美国律所Kaplan Fox & Kilsheimer 已对蔚来提起集体诉讼。另一家律所罗森也在准备相关集体诉讼。对此,蔚来表示:目前不予置评。
在蔚来汽车公布巨亏近百亿财报同时,国开国际宣布清空蔚来,美国银行调低蔚来评级,业界普遍认为蔚来将持续亏损,股价暴跌。