回顾2019年，宝马以共计252万辆的成绩再度蝉联豪华车第一的桂冠，在中国市场一路领先老对手奔驰和奥迪，以72万辆的销量成为中国销量第一的高档汽车制造商。
作为豪华车的领头羊，宝马自然不会也不能放过炙手可热的新能源市场。截至到2019年，宝马在全球范围电动汽车累计销售超过50万辆电动汽车，而在中国市场依靠多款混动车型，已累计交付5万辆新能源汽车。
“我们正在大力的推进电动化战略，计划在两年之内实现向客户交付第100万辆电动汽车，”宝马集团董事长齐普策曾表示。目前宝马在全球市场内共有12款新能源车型在售，宝马此前宣称，“预计至2023年，宝马将会在全球范围内提供25款的新能源车型，其中近一半会是纯电动动力车型。”在近两年内，宝马将至少投放四款全新纯电动车型。
据外媒报道，近日宝马正在计划于在今年夏季关闭其位于德国慕尼黑的工厂，初步预计关闭时间为6周左右。据悉，此次停工是为布局全新纯电动车i4的生产线而做相应的准备工作。宝马i4是继i8和i3后的又一款电动车型，据宝马集团早前发布的计划，该车将与宝马iNEXT一同在2021年正式量产上市。
作为宝马首款量产的纯电动SUV与宝马在中国国产的首款纯电动车型，宝马ix3预计2020年内在华晨宝马沈阳生产基地正式投产并向全球市场供应销售。值得注意的是，华晨宝马沈阳生产基地有望成为全球首个应用5G技术的汽车生产基地，目前正在进行相应的改造升级工作。
早前计划在英国工厂生产的纯电动MINI已在去年下半年在欧洲多地开启预售，预计在今年春季陆续交付。而宝马和长城合资的光束汽车项目在去年正式启动，根据该项目计划，未来MINI纯电动车型将会在该项目基地生产并向全球市场供应，从而使MINI品牌产品的中国本土化和电动化。
对于在中国市场的布局规划，宝马将2020年称之为“新能源之年”与“品牌之年”。今年，宝马除ix3外，还将在中国市场推出16款新产品，其中全新宝马X5插电式混合混合动力、5系插电式混合动力升级版等车型将在一季度登陆市场。到2020年底，宝马在中国市场将提供2款纯电动车型，而混合动力车型或将覆盖目前在售的所有传统燃油车系。
随着新能源产品的批量投放，针对充电桩设施的建设同样刻不容缓。到2020年，宝马计划在300个城市设立至少25万个充电桩，这其中包含7万个直流充电桩。
