中国汽车市场持续下行，国内最大汽车公司上汽集团三季度经营状况改善，同时，该公司正在加速海外业务以培育新动能。
10月31日，上汽集团发布2019年三季度财务报告。报告显示，公司前三季度实现营业总收入5853.5亿元，同比下滑13.3%；归母净利润为207.9亿元，同比下滑24.9%。其中第三季度实现营业收入2090.5亿元，同比下滑0.4%；归母净利润为70.3亿元，同比下滑19.1%，但这一数据相比上半年，该公司在营收和利润方面均实现环比增长。
现阶段，受宏观经济下行压力加大、“国五”与“国六”车型切换加剧供需矛盾、新能源汽车补贴退坡等多重不利因素叠加影响，中国车市延续去年下半年以来低迷走势且引发价格体系的大幅动荡。来自国家统计局数据，今年前9月，中国汽车制造业利润继续下滑，总额为3734.6亿元，同比下滑16.6%。
受整体大环境影响，国内主流汽车公司难免受此影响。在已公布三季度财报的车企中，广汽、长安等经营能力均出现大幅下滑。其中，广汽集团前三季度净利润同比下滑35.8%，长安汽车前三季度净利润更是亏损26.6亿元，同比减少高达328.8%。若从与竞争企业的对比来看，尽管受到波动，但上汽集团龙头优势仍在，而伴随着经营状况的稳中有升，这家中国最大的上市车企同时正在积极寻求新动能。
前三季度，上汽集团海外业务成为亮点。数据显示，1-9月份，上汽集团海外整体销量达24万辆，同比增长15.5%。在过去的时间里，上汽集团已经连续三年位居中国品牌海外出口首位，占中国车企海外销量的近四分之一。今年7月，名爵品牌开始在印度市场销售，随后这一市场成为上汽集团第7个突破万辆的海外销售市场，得益于上汽集团的精准海外布局，其国际板块正在快速扩张。
国内市场方面，随着主要合资品牌盈利企稳，四季度同样有望进一步回升。“国五”清库结束后，上汽大众及上汽通用在产品结构优化、终端折扣收窄，销售公司成本下降等一系列动作下将带动利润的上涨。此外，在自主品牌方面，上汽集团已实现连续三月正增长，凭借荣威RX5系列、名爵ZS、名爵HS等重点车型的逐渐放量，四季度自主品牌同样有望进一步减亏。
对此上汽集团副总裁兼财务总监卫勇在接受采访时表示：“去年整个汽车行业是-3.8%增长，为28年以来首次负增长。去年负增长是一次比较大的挑战，同时对上汽来说是一种机遇，上汽主要的应对措施，一是抓整车销售、拓展市场，变革期更要苦练内功。二是坚定不移抓长远，推进“新四化”为我们未来建立差异化竞争优势，提升品牌很有帮助。”也正是凭借这种优势，在资本市场上汽集团依旧被看好。
中信证券在研究报告中指出，“行业景气触底回升，四季度销量逐月走高，销量增速由负转正。预计四季度行业有望迎来估值修复的机会，A股关注上汽集团。”这也预示着，在竞争更加激烈的第四季度，上汽集团将更加强势地争取更多市场份额，全力冲刺年度目标。而截至9月份，上汽集团已完成650万辆这一年目标的67.9%左右。
