以专注操控和技术著称的马自达又能否在中国市场中真正地迎合消费者？
日媒最新消息，有媒体公布了8月丰田、日产、本田、马自达日系四大品牌的在华新车销量数据。数据中显示，丰田以8月在华销量133,000辆排名第一，其次依次是日产、丰田以及马自达。马自达8月在华销量为22,369辆，同比去年同期下滑12.7％，且单月销量对比丰田等其它三个日系品牌8月在华销量均过十万的成绩实属惨不忍睹。1-8月累计在华销量188,805辆，同比增长2.5％，虽创下在华销量历史新高，不过对比日系三强已近百万销量的数据来看，马自达在华市场早已濒临边缘化。
马自达在华拥有长安马自达、一汽马自达两家合资企业。长安马自达汽车有限公司，由重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社组建成立，前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年，于2012年8月经国家发改委核准成为具有独立法人资格的现代化合资汽车企业。
长安马自达自成立以来，一直以主打创驰蓝天技术和魂动设计理念吸引了一小众消费者的追捧。不过随着整体车市大环境的改变，消费等级向上，细分市场产品阵线越来越复杂竞争越来越激烈，长安马自达表现近年来有些惨淡。
长安汽车官方数据显示，长安马自达八月销量12,932辆，同比下降1.18％。1-8月累计销量112,948辆，同比下降3.63％。青橙汽车查阅长安马自达前几月销量数据获知，长安马自达自6月起，已经连续三个月出现了月销量同比去年下降的情况。
在整体车市各大车企纷纷抢占细分市场，不断丰富产品阵线布局的趋势下，单一的产品线或能让长安马自达的下滑趋势有因可循。
据悉，目前长安马自达在售车型也只有昂克赛拉和CX-5两款国产车型以及CX-3一款进口车型。
业内汽车分析师告知青橙汽车，长安马自达一是产品少，二是主要依靠A级和以下的车型，在现在消费升级的趋势下难免会被边缘化。加上近两年来并没有有力产品的注入，品牌影响力肯定也会下滑。
“品牌定位和产品力偏离比较大，提到马自达消费者想到的更多的是注重操控以及创驰蓝天技术，但其实这样很容易导致小众化，不注重操控的消费者更不会考虑，而相反有兴趣的消费者真正看车的时候又会发现马自达在空间、内饰、智能化等等各方面还存在很大的落后。说到底，就是马自达还并没有彻底实现中国化，仅靠对海外车型的引进，没有单独为中国市场开发车型，明显不符合市场趋势”该名分析师这样说到。
据悉，此前成都车展亮相的国产车型CX-8将于年底正式发布上市，这款大7座SUV又能否凭借差异化优势帮助长安马自达在市场竞争中抢占一定市场份额？
有消息也称，全系进口的CX-3车型也即将由长安马自达引进国产。
产品矩阵越来越丰富，长安马自达又能否在中国市场玩得开？
