吉利汽车公布公告称，2019年3月销量为124643辆，同比增长约3%。一季度销量总计为366588辆，较去年同期下滑约5%。
4月8日，吉利汽车公布公告称，2019年3月销量为124643辆，同比增长约3%。一季度销量总计为366588辆，较去年同期下滑约5%。吉利汽车表示，今年一季度的销量已经达到该集团2019年全年销量目标的24%。
今年以来，吉利在1月和3月分别实现了销量上的同比增长，分别为2%和3%。只有2月出现了销量同比下滑24%。而也正是受2月的拖累，导致吉利在今年一季度的总体销量出现同比下滑。对此，吉利方面表示，这是因今年春节假期较早，导致二月份中较多工作日受到春节后淡季的影响。
但青橙汽车发现，虽然吉利在今年1月和3月实现了销量上的同比增长，但这主要是受益于汽车出口的增长。据吉利官方发布的消息显示，该集团2019年1月的出口量按年增长超过5倍至7005辆，3月出口量按年增长超过四倍至7954量。而同期中国市场的销量则都同比下滑约2%，这也是吉利今年以来连续第3个月在中国市场销量出现同比下滑。
而这种下滑很有可能是受中国车市大环境的影响所致。据乘联会今天发布的数据显示，中国3月份广义乘用车销量178万辆，同比减少12%，销量连续10个月同比下跌。
但即便如此，一些机构依然看好吉利汽车的未来。在一季度销量情况公布后，美银美林将吉利汽车的评级从减持上调为买入，目标价调至23港元，较上日收盘高34%。中金公司则维持其对吉利汽车的推荐评级，并将目标价上调了19%至22.6港元。在此之前，摩根大通已经将吉利汽车的评级从中性升至增持。
从具体车型来看，吉利在三月有6款车型的销量破万，分别是：新帝豪21472辆、博越22367辆、帝豪GS 10151辆、远景SUV 10057辆，缤越12693辆。除了缤越是新车外，其他5款车型的销量已经基本恢复到了去年同期的水平。
但是，作为吉利旗下的高端品牌，领克的销量则表现不佳。领克01、领克02和领克03在3月的销量分别为4054辆，2003辆和3008辆。其中，领克01在去年3月的销量曾高达8507辆，此后一直到9月，其销量始终保持在8500辆以上，但如今其销量已经腰斩。即便和今年1月相比，其销量也下滑了超三成。
面对销量上的增长乏力，吉利近期也是接连出手，似乎在找到新的增长点。
4月2日，吉利控股集团高端整车项目集体开工仪式在武汉市举行。此次开工项目包括英国豪华汽车品牌路特斯国产落地。吉利控股集团表示，将全面开放集团平台资源，提升路特斯在市场、成本、研发和运营等方面的能力，同时帮助路特斯开拓包括中国在内的新兴市场。
3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
