12月1日，哪吒汽车公布最新交付报告。
官方数据显示，品牌该月“哪吒U+V+S”交付达15,072辆，环比降低16.34%，同比去年同期的10,013辆增长51%；1-11月累计交付为144278辆，远超去年同期的59,547辆，同比增长幅度高达142%。据此来看，哪吒汽车即将达成今年15万辆的交付目标。
事实上，自今年以来，哪吒汽车市场表现即持续保持在造车新势力月交付排行榜前列。具体来看，除上半年个别月份受外力（春节、疫情）影响外，其余月份交付均超过万辆，其中9、10两月均实现了1.8万辆以上的成绩。基于此，业内有观点认为，哪吒汽车或将成为首个月交付超2万辆的新势力车企。
不过需要指出的是，虽然凭借价格优势，哪吒U和哪吒V两款销量担当的交付规模持续扩大，但从车企角度而言实则难以盈利。尤其是今年以来动力电池、芯片等核心零部件供需失衡、上游原材料价格攀升，包括哪吒在内的诸多车企已连番发布涨价策略，从而尽可能减少亏损。
在这一背景下，哪吒汽车吹响了品牌上攻的号角。哪吒汽车张勇对外表示，“过往的成绩是一个阶段的总结，也将是哪吒汽车下一段里程的开始。哪吒S就是这个新阶段的旗舰产品，为了它，我们奋斗了三年。”
今年7月31日，哪吒S正式上市，该车基于“山海平台”打造，定位运动型轿跑，提供增程和纯电两个动力版本，售价19.98-33.88万元——对比U和V两款产品价格涨幅显著。据悉，该车已于11月31日正式交付。
不可否认，产品综合竞争力还需要技术予以支撑。11月21日，哪吒汽车发布了“浩智技术品牌”，同时公布了包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器在内的一系列技术成果。品牌CTO戴大力称，“（这）标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点。”
值得关注的是，正如大多数造车新势力所表现的那样，哪吒汽车仍处于持续亏损当中，而提升产品与技术实力无疑需要雄厚的资金储备。与之对应的是，截至目前哪吒汽车已完成9轮融资，最新一次为7月份的D+++轮融资、超30亿元人民币。
就目前来看，随着新能源补贴红利即将告终，新能源车企在愈发拥挤的赛道中面临着更加激烈的竞争。资本的青睐意味着哪吒汽车在短时间内无需资金困扰，而随着哪吒S的正式交付，其市场表现或将有望迎来新一轮的增长。
