留给东风悦达起亚的时间不多了！
12月4日，青橙汽车从东风悦达起亚官方获悉最新销量快报。11月份，东风悦达起亚共售出40011辆，环比增长11%，2018年1-11月同比增长3%，下半年连续5个月保持销量正向增长。尽管如此，东风悦达起亚至今仍徘徊在主流合资品牌阵营之外，前景依然不乐观。
今年年初，东风悦达起亚制定了50万辆的销量目标，当前距离2018年结束仅剩一个月，截至11月份，东风悦达起亚的累计销量为31.82万辆，按照目前数字来看，东风悦达起亚很难实现本年度销售目标。
据了解，东风悦达起亚旗下多款主力车型表现良好。其中2018年4月上市的新一代智跑销量首次突破万台，K3、KX CROSS和奕跑等车型的市场销量也持续增长。K3和KX CROSS占据东风悦达起亚36.69%的市场份额。同时，11月新上市的K5 Pro与KX3纯电动版也表现不俗。
在2018年的广州车展上，新一代KX5首度亮相。作为2019年的重点战略车型，新一代KX5颠覆式的外观设计和智能化的宽适空间，集前卫革新理念、越野运动基因于一身，对外展示了新时代城市SUV的全新形象。新一代KX5预计将于明年一季度正式上市，未来的市场表现被广泛看好。
不过也有车型表现平平。2018年8月，东风悦达起亚首款小型SUV奕跑正式上市，该车型售价区间为6.98-7.98万元。东风悦达起亚本想凭借超低售价的奕跑来给自主品牌一击，不过水花并不明显。奕跑8月销量为3104辆；9月销量略有增长，售出4221辆；10月份销量并无明显变化，售出4122辆。
去年，东风悦达起亚发布了2020战略，战略提出要在2020年实现百万辆的产销目标。但是在经历了2017年暴力下滑和2018年未如预期的恢复速度后，这个目标看起来只能是目标。
此外，东风悦达起亚还在战略中提出，在2020年前，推出六款新能源车型，并挑战年产销十万辆的目标。然而，目前东风悦达起亚在新能源板块，仅有华骐300E、K5插电混动版车型还有今年11月正式上市的全新纯电动小型SUV——KX3 EV在售，销量数据相当惨烈，华骐300E在10月份的销量仅为2台。
关于悦达起亚在新能源领域的进展，青橙汽车联系了东风悦达起亚销售支援室室长曹智，对方表示没有时间接受采访。
2019年，东风悦达起亚将在智能化、网联化、新能源等方面持续发力，推动新一轮的产品更新迭代和品牌进化升级。如果不能在未来一段时间内重返昔日荣光，就意味着东风悦达起亚将在中国市场彻底走向边缘化，甚至淘汰。
