2019年，本田全球销量同比下滑3.5%，其中中国市场销量斩获历史新高，全年在华销量同比增长12.22%。
2月13日，本田公布了第三财季（2019年10月1日-2019年12月31日）财报。第三财季本田营业收入为37,475亿日元（约合人民币2,385亿元），同比下降5.7%；营业利润为1,666亿日元（约合人民币106亿元），同比下滑2.1%；净利润为1,164亿日元（约合人民币74亿元），同比下降30.8%。
而前三财季（2019年4月1日-2019年12月31日），本田营业利润为6,392亿日元（约合人民币405亿元），同比下滑6.5%；销售收入为114,729亿日元（约合人民币7,274亿元），同比下滑3.1%；税前利润为7861亿日元（约合人民币498亿元），同比下滑9.4%。
本田前三财季的营业利润、销售收入以及税前利润都出现了不同程度的下滑。对此，本田中国总裁、中国业务主管仓石诚司表示，“本田净利润的下滑很大程度上是由于本田研发成本的提高，以及部分地区销量的下降，尤其是美国市场。”
本田在美国市场销量下滑严重，而本田在中国市场的销量已经占据全球销量第一的位置。2019年本田全球销量为517.1万辆，同比下滑了3.5%；而本田在华却再创新高，全年在华销量为155.4万辆，同比增长12.22%。本田在华两家合资公司—广汽本田和东风本田2019年销量都有所提升。
广汽本田2019年累计销量为77万台，相比2018年73万台的成绩增长了4%。东风本田去年终端累计销量为78.89万台，同比大增113.2%。
本田认为中国市场增长前景一片大好，加之日元贬值，日本本土以外的市场销售额增长，本田将全财年（2019年4月1日-2020年3月31日）的全球累计销量由预期的497.5万辆上调至498万辆。
不仅如此，本田还将全财年营业利润由6,900亿日元上调为7,300亿日元（约合人民币464亿元），销售收入上调至151,500亿日元（约合人民币9,644亿元），税后利润上调至9,400亿日元（约合人民币596亿元）。
但今年年初，中国市场受到疫情影响，汽车制造商以及供应商都适度延长了假期。大部分车企于2月10日左右复工，包括广汽本田和东风本田。东风本田取消了对经销商1-2月的销售目标考核，且按销售实际的110%给予返利支持；广汽本田也表示将根据市场情况即使调整商务政策，并加大对经销商的支持。
春节假期过后，汽车销量受疫情影响将呈现下跌趋势，本田也将受到影响。此前，本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，2020年本田将挑战超过2019年155万台销量的目标，并且将导入全新一代飞度，混合动力凌派，中期改款冠道，两厢思域，插电式混合动力版CR-V等车型。今年情况较复杂，本田第四财年业绩也将受到中国市场疫情影响而进一步下滑。
