眼看还有不到十天的时间，2019年就要画上句号。随着前不久各汽车品牌11月产销数据的公布，逆势上涨的豪华车市场似乎颇具看点。
据乘联会数据显示，2019年1-11月豪华车累计销量2,003,077辆，同比增长11.5%，而今年1-11月国内乘用车总销量18,552,683辆，同比减少8.0%。
作为豪华车的第一集团，BBA多年以来几乎将豪华车市场垄断，虽然近年来以凯迪拉克和雷克萨斯为首的二线豪华品牌增长迅速，但均无法撼动BBA品牌在豪华市场中的地位。
截止11月，宝马凭借1-11月累计销量65.6万辆的成绩位列榜首。奔驰在11月销量略低，没有突破6万，仅为57,901辆，但凭借前期所积累的强大优势，1-11月累计销量64.1万辆，暂列第二。奥迪则以61.9万辆成绩暂列第三，值得注意的是，奥迪在11月凭借同比增长16.8%的巨大涨幅，取得单月销量67,402辆的优秀成绩。
在11月销量榜中“拔得头筹”的宝马，1-11月累计销量为65.6万辆，同比增长13.6%，成为BBA品牌中涨幅最大的品牌。在2019年期间，宝马基本实现了国内在售车型的更新换代，5系、3系、X3等车系的优秀市场表现，对宝马品牌销量的稳步增长起到了支撑性的作用。
其中，宝马X3市场表现十分抢眼，前11月累计销量为110,892辆，同比增长404.6%，可以称的上是助推宝马销量大幅增长的中坚力量。此外，宝马3系在前11月销量中仍旧为18.3%的负增长，但其下跌趋势正逐步减弱，11月同比下跌为8.2%。
前不久经历了“漏油”风波的奔驰，在今年1-11月累计销量为64.1万辆，同比增长6.3%。在销量上主要依托GlC和C级的巨大贡献。据乘联会数据显示，奔驰GLC前11月销量128,737辆，同比增长16.2%，位列高端SUV榜榜首；奔驰C级前11月销量150,462辆，同比增长9.2%，位列高端轿车榜榜首。值得注意的，奥迪A4前11月销量为154,252辆，已超过奔驰C级，但乘联会并未将奥迪A4统计在高端轿车榜，或是因奥迪A4L的入门售价低于30万元。
同时，随着GLB和EQC的加入，奔驰品牌在国内的市场有望再度提高，目前，奔驰与宝马仅有1.5万辆的差距，奔驰依然有实现反超的机会。
奥迪由于上半年销量不振，1-11月累计销量为61.9万辆，同比增长3.5%，继2016年以来，继续成为BBA品牌中增速最低的品牌。早在2016年，奥迪全年销量达到59.9万辆，直指60万辆大关。当时，奔驰和宝马的年销量都刚刚突破50万辆。
奥迪A4L、A6L、Q5L等主力车系虽然都在今年进行了换代改款，但上半年或因受到宝马强势竞争，除6月有大幅度增长外，销量一直不佳，1-6月累计销售31.2万辆，同比增长2.1%。下半年，奥迪开采取了“放价”措施，使得销量明显回升。其中，奥迪A6L和Q5L，凭借大幅优惠，在下半年多次问鼎单月销量冠军。
目前，“奥迪Q5L卖得最好的荣享进取型，优惠在10万左右，如果有兴趣，可以来店里详谈”青橙汽车致电某4S经销商获悉。不到一年时间，Q5L的价格就落得如此之低。
二线豪华品牌方面，虽无缘冠军之位的竞争，但竞争依旧激烈。凯迪拉克凭借价格优势，依然位居销量首位，但其前11月同比下滑约5.76%，成为豪华车市场为数不多的负增长品牌。相对而言，雷克萨斯和沃尔沃的市场表现增长迅速，前11月销量分别同比增长21.01%和16.3%。值得注意的是，雷克萨斯为全进口车系，如此佳绩实属不易。
总体看BBA前11月表现，奔驰与宝马仅有1.5万微弱差距，奥迪虽稍有落后，但年底销量增长来势强劲。最终，豪华车冠军花落谁家，12月的销量仍为关键。
