只要上汽大众能够快速做出调整，帕萨特依然能够成为我国中级车市场的领导者。
去年12月，中保研对上汽大众帕萨特的碰撞测试可谓一石激起千层浪，特别是在正面25%偏置碰撞测评中的成绩让其备受争议，相关讨论至今仍在网络上持续发酵。近日，上汽大众首次对此进行了统一的公开回应。
上汽大众方面表示：“上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全，旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系，并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进，这也是目前国内最通用的安全标准。同时，帕萨特配备多项主被动安全配置，可以最大程度避免碰撞的发生，更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳，我们也非常重视，已第一时间开展技术分析，再次感谢您对上汽大众的关注。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况，保证客户放心用车。”
事实上，在中保研公布了相关测试结果后，帕萨特的市场表现确实受到了一定程度的冲击。乘联会数据显示，在今年前两个月的轿车销量排行榜上，帕萨特均未进入前十五名，而在去年，帕萨特一直是榜单常客。相比之下，老对手雅阁和凯美瑞依然榜上有名，雅阁更是目前的中级车销冠。
面对严峻的销量走势，上汽大众此时积极作出回应也被外界视为是挽回品牌形象的明智之举。另一方面，上汽大众也已经对帕萨特的安全配置作出进一步升级。
近日，有媒体从上汽大众经销商处获取到了2020款帕萨特车型的配置和定价信息。其中一个明显改变就是，作为入门车型的商务版也标配了侧安全气囊，这就意味着2020款帕萨特全系标配侧安全气囊。对于目前处在舆论风口浪尖的上汽大众来说，升级帕萨特的安全配置不失为一个平息舆论的有效方式。
近两年，汽车行业多次出现重大的安全或质量危机，其中最为外界所熟知的就是CR-V“机油门”和雅阁“失速门”，虽然在危机爆发初期CR-V们的销量会受到冲击，但是凭借着长久以来的用户口碑和品牌形象以及厂家的快速调整，CR-V们往往可以迅速重整旗鼓，重新找回属于自己的市场份额。因此，有分析认为帕萨特作为我国中级车领域的标杆，虽然在此次中保研的测试中受到影响，但从近年来CR-V和雅阁的情况来看，帕萨特多年来树立的品牌形象未必会收到致命打击，只要上汽大众能够快速做出调整，帕萨特依然会是我国中级车市场的领导者。
