要求不高，希望丰田可以对中美的消费者一视同仁。
“国外召回，国内加价卖，中国人真好骗。”一位网友在网络上这样调侃丰田中国对近日机油门的回应。当然，不是所有的网友都这么客气，有网友愤怒的表示：“再大的问题在中国也就不是个问题了，这到底是在羞辱谁？？？？”
无论是调侃揶揄还是出离愤怒，丰田中国对于近日机油门的表态都难以让中国消费者满意。
机油增多和乳化这两个问题就像梦魇一样笼罩着丰田的中国消费者。“才买了3个月不到的新车，开了也不到2000公里，结果机油盖一打开，发现机油已经乳化了。”来自杭州的ES300h车主刘先生在一个雷克萨斯车友群中表示。事实上不止雷克萨斯，混合动力版的亚洲龙和RAV4荣放都深陷此次机油门。
对此，丰田中国对外表示：上述现象不是品质问题，广大车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。
雷克萨斯方面也对外宣称：客户反映的上述现象确实存在，针对机油液面增高及乳化这两个现象已经确认没有问题，请放心使用车辆。
但应该指出的是，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的信息显示，今年2月，丰田曾在美国曾召回包括雷克萨斯ES300，以及混合动力版的亚洲龙和RAV4荣放。这些车型的共同缺陷为，发动机铸件中存在气孔，这可能会导致裂纹，而裂纹又可能会导致冷却剂出现内部和/或外部泄漏，对于所涉全部车辆，发动机可能会受到机械损坏，导致发动机油泄漏，从而增加发生火灾的风险。
因此，很多车主质疑丰田差别对待中美消费者。但是，雷克萨斯方面却表示：北美车型召回事件，为海外特定发动机制造工厂的制造问题，与国内没有关联。
确实，雷克萨斯在北美销售的ES车型来自丰田在北美的工厂，在华销售车型则来自日本九州工厂。但丰田在美召回的雷克萨斯ES300和国内爆发机油门的车型完全一致，甚至其余三款召回车型也是机油门的涉事车型，如果仅以产地不同为由搪塞中国消费者，恐怕难以解释这跨越太平洋的巧合。
丰田汽车社长丰田章男曾经表示：“雷克萨斯在美国的每一辆车我们都是跪着卖出去的。”可在中国，雷克萨斯和消费者的位置却出现了对调，在美国跪着卖车的雷克萨斯不但站了起来，还让所有商家的“上帝”，中国的消费者跪了下去。去年12月，丰田旗下的雷克萨斯因价格垄断，被国家市场监督管理总局反垄断局处以8761.3万元的罚款，并责令其停止违法行为。然而从此次机油门的情况来看，不只是雷克萨斯，丰田在华也依然我行我素。有分析人士认为，如果丰田在中国市场上一意孤行，那么未来等待它的将不仅仅是罚款，而是中国消费者对丰田对遗弃。
