覆巢之下无完卵。
2月15日，上汽集团(A股代码：600104)公布了2020年1月份的产销快报。数据显示，上汽集团1月份销量为40.02万台，同比下滑34.55%。
在乘用车领域，上汽集团旗下的自主板块表现相对较好，合资板块表现不佳。
自主板块方面，上汽乘用车1月销量超过6万台，同比增长0.04%。上汽大通1月销量1.15万台，同比增长11.42%。合资板块中，作为上汽集团最为倚重的品牌，上汽大众1月销量11.3万台，同比下滑40.53%。上汽通用则为12.5万台，同比下滑30.49%。上汽通用五菱销量为7.8万台，同比下滑51.1%。
商用车领域，上汽依维柯红岩1月销量0.4万台，同比下滑38.51%。南京依维柯销量为0.18万台，同比下滑6.24%。上海申沃客车虽然实现同比1900%的增长，但销量基数很小，仅为20台。由此可见，上汽集团的商用车板块也经历了开年不利。
相比之下，上汽集团一直努力开拓的海外市场却呈现了良好的开局势头。名爵印度的销量达到0.33万台，这也是名爵印度自去年7月于印度开始销售整车以来，连续七个月实现环比增长。上汽正大在泰国的销量为0.19万台，同比增长19%。上汽通用五菱印尼有限公司1月销量达到774台，同比增长41%。
市场整体低迷，急需政策提振
上汽集团的1月销量下滑并没有让外界感到意外，因为根据中国汽车工业协会于上周公布数据来看，今年1月，我国汽车市场的整体运行情况亦呈现下滑趋势。
中汽协数据显示，1月，汽车产销分别完成178.3万台和194.1万台，同比分别下降24.6%和18.0%。
其中，乘用车产销预计分别完成144.4台台和161.4万台，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。新能源乘用车产销预计完成3.5万台和3.9万台，同比分别下降56.3%和54.5%。
对此，中汽协副秘书长陈士华表示：“今年春节假期在1月份，有效工作日仅17天，相比去年减少5天，这是当月产销下降的主要原因。新冠疫情爆发时已经接近春节假期，对1月份产销影响有限，不过对于2月以及后面几个月会有较大影响……从长期来看，疫情的‘蝴蝶效应’会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。”
面对市场的整体低迷，各方都在期待能够出台更有效的刺激政策。
2月16日，《求是》杂志发表了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。文章强调，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
在此之前，佛山已经成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。2月3日，佛山市人民政府官方网站发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。该鼓励政策将在3月1日正式实施。
收这多重利好消息的提振，A股汽车整车板块今日集体上涨。截止发稿，板块整体上涨3.85%，上汽集团上涨5.8%。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为：“这是一个积极的信号，整个汽车行业都非常受鼓舞。汽车产品作为老百姓生活质量升级的重要象征，在当前形势下应该鼓励消费。”
