继吴少革离职东风标致品牌部副总经理不过短短十多天，神龙汽车便掀起了新一轮的人事变动。
2018年9月3日，青橙汽车从神龙公司官方获悉，根据工作需要，神龙汽车旗下的两大品牌东风标致和东风雪铁龙将进行人事调整：
东风标致品牌部总经理一职将由东风启辰经销商发展部部长李广涛接任；葛林德（David GUERIN）先生担任公司营销总部东风标致品牌部副总经理。
据青橙汽车了解，李广涛今年42岁， 1999 年 6 月毕业于吉林工业大学汽车工程专业；2003年7月加盟东风公司，先后担任东风日产乘用车公司市场销售总部销售部督导科科长、督导总监、销售部副部长，东风日产乘用车公司市场销售总部启辰事业部副部长，东风启辰汽车公司销售部部长、经销商发展部部长，有着近20年营销管理的工作经验。
拥有着法国国籍的葛林德（David GUERIN），1993年毕业于梅兹国立工程师学校机械工程专业，2001毕业于南特高商MBA。2001年加入PSA集团，曾先后任雪铁龙品牌区域经理、自营店新车销售负责人、自营店总经理、法国西部区域总监，标致品牌英国网络部长，标致品牌波兰总经理。
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2017年3月，吴少革接替返回法国的文南，升任东风标致品牌部副总经理，领导东风标致品牌一年零五个月后，吴少革便离开神龙，其职位由彼时担任神龙公司商务副总经理的李昕阳接管。
2017年9月，在神龙汽车工作20多年的李海港离职，由周海波暂代东风标致品牌部总经理一职。
神龙方面表示，股东双方根据神龙公司发展需要对派驻员岗位进行了调整，将集团内的优秀人才派驻到神龙公司，是对神龙公司和东风标致品牌发展高度重视的表现。
但作为东风合资品牌下的核心企业，神龙汽车近年来频繁的高层调整确实证明其处于困难境地。
近年来，神龙汽车销量持续走低。公开数据显示，7月神龙汽车累计售车13,189辆，相较于去年同期的21,104辆下滑了37.5%；环比今年6月份的22,160辆，几近“腰斩”。截至2018年7月，神龙汽车总销量为170,938辆，同比微增1.2%，仅完成年销量目标的36.4%。
根据此前法方数据，神龙汽车和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司合并财务报表中，2017年净利润亏损6100万欧元（约合人民币4.65亿元）；其中东风集团股份应占净利润亏损3000万欧元（约合人民币2.32亿元）。
事实上，神龙汽车近年来极不太平，先有“卖厂”传闻，后陷投诉和产品召回危机，经销商退网传闻事件等；至此，导致神龙销量惨淡，口碑直线下滑。
东风标致将2018年命名为“口碑激活年”。然而神龙汽车的现状显然不是换帅所能解决的，市场形势严峻、销量低迷是其长期以来体系建设能力的反映，此次高层挑战能否在短时间内扭转神龙颓势，其前景不容乐观。
