凭借M6和F7等车型的出色表现，长城汽车连续两个月实现同比增长。
8月8日，长城汽车公布了今年7月的产销快报。数据显示，长城汽车7月销量达到60357台，同比增长11.09%。值得注意的是，自5月出现11%的同比下滑后，长城汽车的销量开始逐步恢复增长。6月，长城汽车的销量同比由负转正为增长1.79%，7月又进一步提高到11.09%。累计销量方面，今年1至7月长城汽车销量为553895台，同比增长5.33%。
对此，有分析人士认为，今年以来SUV市场一直呈现下滑态势，而且7月是车市的传统淡季，长城能够恢复增长实属不易。而乘联会的数据也显示，今年上半年SUV销量同比下降8.4%，其中自主品牌SUV销量同比下滑超20%。而7月的市场需求也相对偏弱，7月第一至第四周零售同比增速为-16%，大幅低于6月同期增速5%的水平。
作为长城旗下的主力品牌，哈弗7月销量达到42888台，同比增长15%，累计销量395760台，同比增长9.14%。但在具体车型销量上，除了哈弗M6和去年同期尚未上市的F5、F7之外，其它车型均呈现同比下滑态势。其中，作为哈弗长期以来的明星车型，H6也出现了超过11%的同比下滑。而从总体上来看，哈弗品牌也依然是长城的销量压舱石，其7月销量占长城当月总销量的71%。
而作为长城近年来力推的SUV高端品牌，WEY在此前的6月和5月分别出现35%和43%的暴跌。而在7月WEY品牌扭转了此前的颓势，重新恢复了增长。数据显示，WEY品牌7月销量为7246台，同比增长2.34%。但因为今年上半年销量下滑严重，所以，1至7月的累计销量只有54130台，同比暴跌36.11%。
除了两大SUV品牌之外，长城旗下其他品牌的7月销量为10223台。其中，皮卡品牌风骏的销量为8075台，同比下滑11.15%。今年累计销量72953台，同比微跌1.58%。
销量增长、利润下滑 长城降低2019年销量目标
虽然今年以来，长城依然能够维持销量上的同比增长。但是，长城此前却曾发布《2019年中期业绩预减及负面盈利预警》的公告。该公告显示，长城2019年中期营业收入为人民币413.8亿元，同比减少15%。归属于上市公司股东的净利润为15.3亿元，比去年同期减少21.7亿元，同比下滑58.6%。同时，长城在此公告中还调整了2019年度销量目标，从此前的120万台下调为107万台。
今年上半年，长城的销量增长了4.67%。由此可见，虽然长城在上半年实现了销量上的增长，但是，其利润却出现大幅下滑。对此，长城在公告中表示，这是因为公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入，所以归属上市公司股东的净利润同比下降。
值得注意的是，因为上半年SUV市场下滑幅度较大，各大车企纷纷加大促销力度以攫取更多的市场份额，这就对长城构成了一定冲击。其中一个明显的体现就是，6月，上汽大众途观以3.4万台的销量力压哈弗H6，夺取了乘联会6月SUV销量榜冠军，这也打破了哈弗连续72个月霸榜的记录。
