连续13个月的下滑，已经让神龙汽车濒临绝境。
8月13日，东风汽车集团股份有限公司发布了7月份产销快报。其中，东风汽车与法国标致雪铁龙集团（以下简称：PSA集团）共同组建的合资公司神龙汽车7月销量为11230台，环比上涨了10%，同比下滑14.8%。这也是神龙汽车自去年7月开始，连续第13个月出现销量同比下滑。但相比于今年6月高达54%的跌幅，7月已经大幅收窄。累计销量方面，神龙汽车今年1至7月的销量达到74257台，同比下滑高达56.5%。
据悉，在2019年年初的经营管理会议上，神龙汽车宣布2019年的销售目标为23.5万台新车。而今年7个月已过，神龙汽车的累计销量为74257台，仅完成了预计销量的三成。外界普遍认为，23.5万台的年度销售目标对于神龙汽车来说已经很难实现。
而随着销量的剧烈下滑，神龙近期也是频频被爆可能面临重组。
8月8日，据彭博社援引知情人士报道，东风汽车正在为其持有的PSA集团股份探索各种选择，包括可能的撤资。
报道称，东风汽车最近几周与潜在顾问举行了会谈，讨论如何全部或部分出售其所持有的12.2%（价值22亿欧元，约合人民币173亿元）的PSA集团股份。据悉，关于出售PSA股份的协商目前还处于初步阶段，对于能否达成协议尚不能确定。同时，东风汽车计划在可能减持股份时与PSA集团进行协商，以保持双方的合作关系。
对此，青橙汽车向东风集团党委工作部副部长、新闻发言人秦捷进行了求证，秦捷表示：“目前没有收到这方面的相关消息。”
8月11日，有媒体报道称，一份神龙汽车的内部文件显示，神龙汽车将于本周开始进行歇工并进行员工分流，并逐步进行裁员4000人。此外，还计划将武汉一厂搬迁至武汉三厂，原武汉一厂的用地转为商业用地并由政府收回，日后的相关收益由当地政府和神龙汽车按5:5分配。武汉二厂则准备出售。
“网上的文件并不属实，裁员的情况也不属实，歇工的情况目前也没有实施，只是有这样一个计划。”对于网传文件，神龙汽车对青橙汽车表示：“武汉的三座工厂，目前要进行集约化处理，把第一工厂的产能合并到第三工厂，二厂目前还没有处理计划。对于一厂的土地处理，其实目前项目刚刚启动，根本没有谈到那一步。”
因销量下滑导致目前产能过剩，所以武汉一厂将会关闭并将转移到三厂，歇工及人员分流计划也确实存在。目前，神龙汽车正采取包括内部用工协同和支援集团内部其它公司等方式妥善处理员工问题，但并无裁员计划。歇工期间，神龙汽车将依为员工发放生活费，并按时足额缴纳社保、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利。
据悉，神龙目前共有四家工厂，年产能总计99万台。而神龙汽车近几年的销量持续下滑，已经从2015年的71万台下降到去年的25万台，这就产生了大量的限制产能。而相关数据显示，目前武汉三厂的年产能就有30万台。对于目前的神龙来说，武汉三厂的产能已经足够。
