郭怀毅

神龙重整山河：双经理制度取消，中法达成新平衡

取消双经理制度的同时，东风标致在经历四任中方总经理后终于迎来了首位法方一把手。专家表示：这是中法双方达成的新平衡。

郭怀毅 2019/11/19 17:30

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前十个月销量暴跌超五成，神龙大厦将倾

前十个月销量10.07万台，不及年度计划的一半，这也是神龙汽车自2015年以来连续第五年没有达成年度销售计划。

郭怀毅 2019/11/14 10:55

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前三季度销量腰斩神龙恐连续五年错失销量目标

神龙汽车前三季度累计销量仅为9.1万台，仅占今年预期销量目标23.5万台的不到四成。

郭怀毅 2019/10/15 18:04

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双品牌协同正式启动神龙复兴前途未卜

从发布到落地仅用时一个月，但业内对神龙汽车的双品牌协同政策此却并不乐观。

郭怀毅 2019/10/10 16:45

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神龙再生人事变动安铁成调任中汽中心

自2017年安铁成担任神龙汽车董事长开始，神龙汽车的年销量从60万台下滑到2018年的25.3万台。

郭怀毅 2019/9/16 13:31

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神龙汽车难接中国地气 8月销量持续下滑近六成

面对销量大幅下滑，神龙汽车连续推出自救方案。但业内人士普遍认为，受困于法系车型在设计上的先天不足，神龙复兴的前景并不乐观。

郭怀毅 2019/9/10 19:51

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神龙汽车欲恢复40万销量 “复兴计划”难言乐观

神龙汽车此次公布的“元”计划可谓全面出击，但有业内人士认为这一复兴计划难言乐观。

郭怀毅 2019/9/6 19:46

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利润增长、营收下滑东风集团上半年营收484亿

东风集团上半年营业收入达到484.47亿元，同比下滑16.36%。但净利润却同比增长5.34%，达到84.99亿元。

郭怀毅 2019/8/29 17:30

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7月销量下跌14% 神龙汽车面临关厂裁员

连续13个月的下滑，已经让神龙汽车濒临绝境。

郭怀毅 2019/8/14 21:01

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合作成果乏善可陈东风被曝欲出售PSA股份

2014年东风入股PSA时，中法双方曾定下力争神龙2020年销量达到150万、加强研发合作和共同开拓东盟市场三大目标。然而5年已过，三大目标皆未达成，神龙更是彻底边缘化。

郭怀毅 2019/8/8 17:43

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上半年销量下滑六成李军还能救活神龙吗

虽然，神龙在上半年推出了包括508L在内的多款新车，并且营销领域也作出了调整。但是，神龙的颓势依然没有得到扭转。

郭怀毅 2019/7/10 16:31

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新车连发、营销放权东风雪铁龙难见起色

无论是在产品层面，还是在营销架构上，东风雪铁龙都作出了调整，但依然没有扭转销量下滑的趋势。

郭怀毅 2019/6/19 16:38

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“自救计划”难自救神龙5月销量下滑六成

神龙的“自救计划”并未阻止其销量的大幅下滑，同时，中法双发在神龙内部的分歧开始日渐显现。

郭怀毅 2019/6/12 18:01

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东风集团5月销量同比下滑一成法系合资依旧惨淡

5月，东风集团的乘用车销量同比下滑了12.7%，自主和法系合资品牌的销量均下滑严重。其中，东风雷诺的同比下滑幅度最大，而神龙汽车的销量下滑数量最多。

郭怀毅 2019/6/10 17:46

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双积分压力山大神龙汽车进退维谷

通过生产新能源车获得积分，有可能推高库存。通过购买其他车企的积分，有可能无法实现年度盈利的目标。目前的神龙汽车可谓进退维谷。

郭怀毅 2019/5/28 19:08

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新车连发，效果不佳神龙汽车4月销量同比暴跌65%

虽然神龙汽车在3月接连发布了包括新508L在内三款新车，但依然未能止住神龙汽车销量下滑的势头。4月，神龙汽车的销量仅为9543辆，环比下滑40%，同比更是下滑65%。

郭怀毅 2019/5/10 17:44

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李军创最差业绩神龙Q1销量暴跌六成

3月，神龙汽车销量1.58万辆，一季度3.46万辆，分别同比大幅下滑55%和57.7%。这也是副总经理李军上任以来的首份季度产销报告，可谓开门不利。近日，他表示：神龙汽车在战略、谋划以及品牌营销中均有问题，目前要解决如何生存下来。

郭怀毅 2019/4/10 17:09

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两车连发能否让神龙回光返照？

不到一周的时间里，神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致接连推出新车，可以看出神龙汽车希望“重返赛道”的急切心情。但是理想很丰满，但摆在神龙汽车面前的“骨感”却是：惨淡的销量和人事的动荡。

郭怀毅 2019/3/19 17:46

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