无论是新设商标或是复活上海牌轿车，上汽的自主品牌上攻都极有可能通过荣威开启。
近年来，车企换标似乎成为一种潮流。3月3日，宝马发布i4概念车，同时公布了新的商标。早在去年，大众和丰田也已相继宣布更换商标。在国内，长安、吉利、北京和宝骏等品牌也纷纷行动起来。
近日，上汽荣威发布的一则文章，引起了外界的极大关注。
在上汽荣威2月29日发布的这篇文章中，其中心思想是“好事成双”，还暗示荣威要搞“大动作”。特别是在这篇文章的配图中，两扇木门的门扣各不相同，左侧门扣的形状是荣威传统的狮标轮廓，右侧则为圆形轮廓。
在要搞“大动作”的暗示之下，外界纷纷猜测荣威是否也要更换商标，或者启用双商标。对此，上汽荣威方面对青橙汽车表示：“对于‘好事成双’一事，还处于预热阶段，目前没有更多相关信息。”
但有一位不愿具名的业内人士对青橙汽车表示：“上汽集团今年会有新品牌发布，但和此次荣威‘好事成双’是否有关，也不是特别清楚。”另一位消息人士则对青橙汽车表示：“业内一直有猜想，上汽集团可能会复活上海牌汽车，是否会借荣威品牌还无法确定。但从目前来看，上汽想在目前的品牌基础上推出更高端的品牌应该是他们一直以来的想法。”
值得注意的是，2019年，北汽集团将旗下北汽绅宝与北汽新能源合二为一，推出了全新的BEIJING品牌，并通过新品牌淘汰部分低端产品，以此实现品牌上攻。
目前来看，上汽集团似乎有意通过类似的方式来实现向高端市场进发。
上海牌轿车诞生于1963年，由上汽集团的前身上海汽车制造厂生产。在很长的一段时间里，红旗与上海牌是中国轿车工业的两大标志。但随着上汽和大众在1991年开始发展合资车，上海牌也逐渐退出历史舞台。
近年来，自主品牌的上攻已经成为大趋势，一汽红旗、吉利领克和长城Wey等品牌都取得了一些成绩，甚至作为造车新势力的蔚来也在高端市场有一定斩获。特别是作为上海牌轿车的“老朋友”，一汽红旗在去年取得了很可观的发展。官方数据显示，2019年，一汽红旗在市场同比下滑7.9%的情况下，成功完成年销10万台的目标，同比增速超200%。
在《财富》杂志公布了最新一期世界500强排行榜中，上汽集团以1363亿美元的营收位列全球上榜车企第7，中国车企排行第一。作为上汽集团的主力自主品牌，上汽荣威在技术储备，产品矩阵和用户规模上都已位于第一梯队，更是打造了RX5等多个爆款车型。所以，上汽集团如何开启自主品牌上攻备受关注。虽然现在还无法确定上汽荣威是会在现有品牌外另设新品牌，还是复兴上海牌。但可以肯定的是，2020年都将会是荣威迎来变革的关键一年。
