4月1日，华晨汽车集团控股有限公司发布公告称，阎秉哲将出任集团党委书记、董事长。历经13年的华晨祁玉民时代落下帷幕。
“在我退休前，一定会让华晨进世界500强 。”而今天，祁玉民再也没有机会实现这一宏伟目标了。
4月1日，华晨汽车集团控股有限公司发布公告称（以下简称华晨集团），原辽宁省沈阳市副市长阎秉哲出任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。同时，祁玉民同志由于年龄原因，不再担任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。
在位13年、即将年满60岁的祁玉民终于“卸甲归田”了。
在位13载 祁玉民争议巨大
2005年12月，当时还是大连副市长的祁玉民被空降到华晨集团任党组书记、董事长、总裁。那时的华晨集团可谓是个烫手山芋，不但连续亏损3年，还欠着供应商10个亿。
祁玉民后来回忆这次赴任的时候说：“很突然，也很悲壮”。
根据华晨集团旗下上市公司华晨中国的年报显示，在经历了2006的亏损以后，华晨中国在2007年已经实现扭亏为盈。也就是说，华晨集团此时的经营情况已经有了明显的起色。2012年，华晨集团的销售额突破千亿元大关。2018年，更是成为了一家年收入超过2000亿元的大型汽车集团。
然而，在华晨集团快速发展的背后，巨大的争议也随之而来。而在这之中，有两个字是祁玉民始终无法回避的，那就是——股比。
作为商用车领域耳熟能详的自主品牌，华晨旗下的金杯汽车一直近况不佳。年报显示，自2011年至2017年，能够反映公司真实利润情况的扣非净利润只在2015年为正，余下年份皆为亏损。
在这种情况下，华晨在2017年将金杯汽车49%的股份以1元的价格出售给了雷诺。
对于1元转让所引起的巨大争议。祁玉民表示：“在十几年前金杯有十几亿的历史债务，为了消灭历史债务只有两条路，一个是用利润来消除债务，一个是通过改革消债。显然我们采取了第二种方式。”并且他还说到：“将新合资公司打造成第二个华晨宝马是我的梦想……一个是乘用车、一个是商用车，创造两个成功的案例，这是我的目标。”
那么，被祁玉民视为成功案例的华晨宝马，近况又如何呢？
2018年10月，华晨集团与宝马集团共同宣布，宝马将以36亿欧元的价格收购华晨宝马25%的股份。收购完成后，华晨宝马的股权比例将变为宝马占75%，华晨占25%。
消息一经公布，外界对此普遍持质疑态度。
面对巨大争议，祁玉民回应称：宝马表示谈判的前提条件就是股比75%，其它的都可以谈，股比免谈。“既然75%没什么可谈的，那我就谈别的。”祁玉民表示：“第一，就是让合资企业把蛋糕做大，最起码要翻一翻。第二，三年半以后，华晨从50变到25了，但获取的利益，一定是比现在50还大。”
在华晨集团的官网上，有这样一句话：在技术上以宝马集团为榜样。但在业内，人们则往往将这句话解读为“华晨傍宝马”。一个明显的例子便是，如果将华晨宝马贡献的利润从2015至2017年的业绩中扣除，华晨中国在这三年分别净亏损5.4亿、6亿和8.6亿元。而相比于华晨宝马的强势，华晨旗下的自主品牌却仿佛永无出头之日。被祁玉民称为“被这个车折腾了三年半，花了26个亿”的华颂7，在2018年10月的销量仅为1辆。
3月26日，华晨中国公布了其2018年财报，财报显示其收益为43.77亿元，同比下滑17.48%，是10年来收益最低的一年。而华晨宝马贡献的利润则高达62.44亿元，同比增长19.2%。
这也成为了祁玉民交出的最后一份成绩单，5天后的4月1日，阎秉哲接班祁玉民。而在此前的3月29日，似乎是已经收到了退休消息，祁玉民在朋友圈转发了一篇题为《祁玉民的华晨三十年：你们要相信，我是一个商人》的文章后感言：“人生苦短，过往清零……”
自主品牌式微 阎秉哲能否扭转乾坤？
和祁玉民的经历类似，阎秉哲也是仕而优则商。在此之前，阎秉哲的职务是沈阳市副市长。
公开资料显示，阎秉哲1963年生人，1985年毕业于铁岭师专中文专业。毕业后，先是做了两年高中教师，此后便一直担任公职，2012年他担任辽宁省沈阳市铁西区委副书记、副区长、代区长，沈阳经济技术开发区管委会主任；2014年担任沈阳铁西区区委书记；2018年担任沈阳市副市长。
阎秉哲和华晨集团可谓颇有渊源。早在2012年2月，华晨宝马铁西工厂开始投产和建设时。时任辽宁省沈阳市铁西区委副书记的阎秉哲就曾表示：“大力发展汽车产业，发挥华晨宝马铁西工厂及发动机的重要带动作用；支持汽车及零部件产业发展壮大，实现产值770亿元，增长40%，占全市比重达到30%以上。”
到了2018年，华晨与宝马、北汽、雷诺等合作签约仪式上，阎秉哲几乎全部在场。
10月，阎秉哲作为副市长出席了华晨宝马铁西新厂开工仪式。
在同月的华晨宝马迎15周年推进华晨宝马零部件供应商与沈阳的全面战略合作会议上，也出现了阎秉哲的身影。
今年3月26日，阎秉哲还与沈阳市其他领导一同出席了华晨宝马供应商大会。他在大会上透露，华晨宝马的本土供应商中有88家来自辽宁，占据整个华晨宝马供应商体系的2/3，采购额达431亿元。
和祁玉民上任时的情况不同，阎秉哲要解决的主要问题是如何把华晨的自主品牌做大做强，如何真正实现在技术上以宝马集团为榜样而非在业绩上傍宝马。
而这并非毫无希望。股比的变更，能够让华晨集团获得36亿欧元的资金。对此，乘联会秘书长崔东树曾表示：“要把钱投入到关键的地方，在自主研发上下功夫，彻底摆脱对合资品牌的依赖，还要跟紧市场发展节奏，华晨汽车才有机会重振。”
