以更强的产品力拓宽市场空间，荣威RX5 MAX开启新攻势。
10月12日，荣威RX5 MAX百城千店智能交车仪式成功举行。此次交车仪式设立上海、北京、成都、深圳、郑州五大主会场，全国近百个城市、超1000家门店同步交车。
荣威RX5 MAX是荣威新推出一款紧凑级SUV，定位介于RX5和RX8之间，动力方面将搭载1.5T和2.0T发动机，未来还将提供插电混合动力版本车型供消费者选择。
从命名上来看，全新的荣威RX5 MAX将成为隶属于RX5系列的全新车型，与长安CS75和CS75 Plus、比亚迪宋和宋pro类似，后者因其老款车型在细分市场中仍具有竞争力，因此在一段时间内保持新老并存的格局。
对于荣威RX5 MAX，上汽荣威官方表示：“荣威RX5 MAX是上汽荣威基于社会“硬核精神”兴起，为不服输、有实力、敢拼搏的“硬核青年”量身打造的一款全新生命线SUV产品。”而如果荣威对于这一市场需求把握确实准确，其SUV阵地也将得到很大的加固。
交车仪式当天，恰逢荣威品牌创立13周年，旗下产品累计销量超过200万辆。13年间，凭借多款明星车型的助推，荣威品牌一跃成为中国自主品牌的领先者，引领行业发展、推动中国汽车行业升级。但事实上，荣威真正进入高速发展阶段是荣威RX5的推出。3年前，上汽荣威RX5凭借搭载与阿里巴巴共同研发的斑马系统备受关注，被称作是“全球首款量产互联网汽车”。而3年后，全新荣威RX5 MAX的到来，则被其官方视为重回稳健轨道的战略之车。
现阶段，受车市整体下行以及SUV市场“退烧”等影响，中国品牌乘用车份额不断丢失。受此影响，长城、吉利均将今年目标下调10%左右。此前，作为自主品牌前两名，2018全年长城、吉利分别售出新车105.3万辆、150.1万辆。因此，此次荣威RX5 MAX的上市，除进一步完善SUV产品布局以外，对于重新激发荣威在SUV市场的活力具有重要意义。
有业内分析人士表示，荣威RX5 MAX的诞生，意义在于帮助荣威品牌进一步细分紧凑型SUV市场，满足更多用户需求。从定位上看，RX5与RX5 MAX的组合类似轩逸经典与轩逸，前者以低价格、高性价比为卖点，后者更注重产品力。综合考虑产品力、品牌认可度、性价比等因素，RX5 MAX相比同级别精品具备一定实力。尽管随着RX5 MAX的上市，现有RX5车型份额或面临被分流，但在整体份额方面，荣威会借助其上市提升自己在紧凑型SUV市场的份额，助力品牌整体销量的增长。
来自上汽荣威官方数据，在刚过去的9月份，荣威RX5系列单月销量16,072辆，同比增长43%。其中，荣威RX5 MAX环比增长162%，荣威RX5突破万辆。
