对于小鹏官方发布的赔偿方案，一些车主并不买账。与此同时，有证据显示小鹏的员工、销售在新车发布以前似乎已经知晓了相关计划。
针对此前因新车低价入市而引发的车主集体维权，小鹏汽车于7月24日公布了2019款G3车主赔偿权益细则。但是，部分小鹏车主对于这一赔偿方案却并不买账。7月27日，北京和上海等地的小鹏车主又一次进行了集体维权。这也是7月13日首次维权以后，小鹏车主连续第三周进行集体维权。
7月24日，小鹏汽车在其官方网站发布了《G3 2019款车主专属权益细则》，该细则包含了A、B两种赔偿方案。其中：
方案A：提供100,000积分，价值10,000元，可用于在小鹏汽车自营、授权的合作伙伴处进行车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品、以及本人及直系亲属增购新车时抵作部分价款；
方案B：G3 2019款“三年六折置换保值权”，即G3 2019款车主在三年后换购小鹏汽车届时在售的任一型号新车时，有权将其符合标准的G3 2019款车辆按照购车合同上的裸车价格的60%置换给小鹏汽车，并补差价购买小鹏汽车新车。
对于上述赔偿方案，部分小鹏车主表示认可，苏州车主J先生对青橙汽车表示：“如果最初就是这个方案，小鹏的口碑会好很多。”广州车主S先生对青橙汽车表示：“认可这个方案，其他电动车企业回购一般都是四、五折，油车才会有六折。”
但值得注意的是，也有车主表示：“我宁愿什么也不要也不会接受，一点诚意都没有。”还有车主表示：“首先，完全没有想过三年换一台车。其次，第二台车还会是小鹏？在我来想是不太可能的事情。”
一位小鹏车主提供给青橙汽车的截图显示，在一次小鹏维权诉求的投票中，有将近一半的票数都和升级电池包以提高续航里程相关，其次为换车，这和小鹏汽车给出的解决方案存在明显不同。
对于如何处理这部分车主的诉求，小鹏方面对青橙汽车表示：“目前所有针对补偿的解决方案可以参考官方的政策答复，上面都有详细的解释，以官网政策为准。”
小鹏员工承认提前知晓新车 小鹏汽车涉嫌误导消费者
在小鹏车主维权的过程中，最让他们不满的一点便是在新款车型即将于7月10日上市之前，小鹏汽车的销售人员还在以新能源补贴即将退坡，2019款G3面临涨价为由，一再催促消费者交付定金。
苏州的J先生就对青橙汽车表示：“自己是在7月4日订车的，距离新车上市仅差6天。在订车之前自己曾经询问过小鹏汽车的销售，近期是否会有性能更好的新车上市。小鹏的销售表示，自己并不了解相关情况。”
然而，北京的一位车主对青橙汽车表示：小鹏汽车的销售并非对新车上市的计划一无所知。在这位车主提供的一张微信聊天截图中有车主询问：“520续航啥时候出来，现在的续航尴尬，出个520的，一定大卖。”对此，一名小鹏汽车销售表示：“目前保密中。”
值得注意的是，该聊天截图的时间显示为6月27日，距离2020款G3上市已经不到半个月。同时，该销售还在鼓励小鹏车主推荐其他人购买，并表示愿意自掏腰包赠送礼品。
无独有偶，一名上海小鹏车主也对青橙汽车表示存在类似情况。该车主表示：“在此前的维权过程中，有小鹏的工作人员亲口承认在5月初就已经获悉将要有新版本车型，因为签署了保密协议所以不给我们未提车的车主说。”他还提供给青橙汽车一则视频，视频中一名带有小鹏工卡的工作人员在谈到新款车型的时候表示：“是极少数人，签了保密协议的，开会得到的（消息）。”
但是，当有消费者于7月6日在小鹏汽车App上询问：听说7月10日左右会有新的续航版本上市销售。小鹏汽车首席客服回复在7月7日回复称：目前还没公布高续航版的时间，目前也没相关政策。然而，7月10日，小鹏汽车发布了新款车型，也由此引发了车主的极大不满并进而导致车主集体维权。
对此，小鹏方面对青橙汽车表示：“我们也是和消费者同时间知道价格的，至于员工或销售，我没收到他们提前知道相关消息的证据。”
对于小鹏汽车的这种做法是否侵害了消费者的权益，青橙汽车采访了曾经参与修正《消费者权益保护法》的北京汇佳律师事务所律师邱宝昌。邱律师表示：“这取决于这些口头的承诺有没有证据，还有就是这些证据能否成为合同的补充。如果在咨询或者购买之前，销售有承诺，而且有录音或者有录像。如果在这种情况之下，消费者去订购了，那么小鹏就不是补偿的问题，而是违约的问题。但前提是，这些销售能不能代表公司还需要认定？第二他们到底有没有说过这些话？因为如果这些承诺没有写进合同，那就有相当的复杂性。”
对手接连发布高续航车型 小鹏汽车压力空前
对于很多车主所不满的小鹏汽车快速迭代问题，小鹏汽车公关总经理李鹏程曾表示：“这几年电池、电机和电控的技术发展很快，所以产品迭代会相对快一些。”
而电动汽车近些年的发展情况也基本和李鹏程的观点一致。
以北汽新能源的EU系列为例。2015年末，北汽新能源发布了NEDC续航里程为260km的EU260，此后，北汽新能源相继推出了EU400、EU5 R500和EU5 R550，并且即将推出EU5 R600。在不到3年半的时间里，北汽EU系列的续航里程已经从260公里逼近500公里，指导价也大幅下降了超过10万元，跌幅接近四成。
但值得注意的是，小鹏汽车的快速迭代的背后，还有巨大的资本以及市场竞争压力。
就在小鹏汽车7月10日发布新车之前。同样作为造车新势力的蔚来已经开始向首批用户交付ES6，其最大工况续航里程能够达到520公里。
7月18日，威马汽车表示，拥有520公里续航的威马EX5已经整装待发。
除了新势力，传统车企也在陆续推出高续航车型。上汽荣威在今年4月推出了续航里程达420公里的Ei5，补贴后的最低价格仅为12.88万元。
和以上车型相比，2019款小鹏G3的365公里续航里程就显得相形见拙了。
对此，汽车分析师钟师表示：“小鹏面临资本的压力，所以它必须提高销量，扩大用户数量。所以小鹏汽车在第一代车型交付延期后，就迫不及待的上市了新产品。但是，这造成了上一代车型延迟交付的同时新车型却上市了，这就暴露了企业在商业经验上的不足。”
