中秋前夕，雷克萨斯的一则涨价通知彻底引爆了已经订车的准车主。
9月11日，雷克萨斯宣布目前主销车型ES、NX和UX的官方指导价上涨6000-15000元不等。对于上涨原因，官方给出的解释是升级多媒体和安全系统。然而，此消息一出马上引起已经订购以上车型消费者的强烈抗议。
应该说，因为配置上涨导致车企调整官方指导价并不新鲜。但有消费者对青橙汽车表示，他们不满是因为在已签订购车合同并交付了定金的情况下，4S店要求这些车主再次加价才能提车。
疑似违约加价 车主集体抗议
“现在的情况是，很多车主已经接到雷克萨斯4s店的补差价通知，在本来就已经加价2-3万的基础上，我们被要求在已签订合同的基础上再补差价1.1-1.5万。”车主赵晓辉（应车主要求，文中均为化名）对青橙汽车表示。
“4S店和我说原合同无效，只能提供加价后的车型。”车主李阳也表示：“我们知道的就有100多位车主，都是交了定金的，现在厂家宣布提高售价，4S店要求重签合同并按照新价格执行，否则就退定金。”
对此，雷克萨斯公关室室长杨琳对青橙汽车表示：“因为2020款雷克萨斯相关车型配置有所提升，导致价格有所调整。如果客户选择继续加价购车，相关政策还会赠送给客户等价的礼物和代金券。如果客户选择退订的话，也是没有问题的。”
根据《合同法》第一百一十五条规定：收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。对此，杨琳对青橙汽车表示：“这需要客户和经销商协商。”
“如果擅自变更合同的话，那经销商就是违约，违约就要承担相应的违约责任。如果他根本就不履行合同，那可以双倍返还定金。“中国汽车流通协会专家委员会成员、北京汇佳律师事务所律师邱宝昌对青橙汽车表示：“如果履行合同，不按照合同约定的条款，如交货的时间、价款，也要承担相应的责任，看怎么约定的，就要求他继续履行协议。当然，这也要看经销商有没有欺诈行为。”
值得注意的是，雷克萨斯此次配置升级集中在安全和多媒体系统上，在动力和外形等方面则均未作出改动。而此次的安全系统升级包括三部分：智能安全系统LSS+、智能雷达带辅助刹车功能ICS以及行人探测警报。
但有车主表示，在今年6月份，雷克萨斯曾对ES系列车型进行过一次技术改款。其中就包括智能安全系统LSS+和智能雷达带辅助刹车功能ICS。“这两个主要的配置7月就已经免费升级了，这次升级说白了只是加了行人探测警报、G-BOOK和Carlife，”车主孙亮对青橙汽车表示：“但LSS+和ICS依然放到了这次的升级说明里，作为加价的依据。”
加价售车情况依然普遍
今年以来车市遇冷，但雷克萨斯却逆势走高，1至8月雷克萨斯在华销量达12.6万台，同比增长了24.9%。
但在这份亮眼业绩的背后，则是消费者初次购车时需加价的问题。在此次违约加价风波中，这个问题依然存在。
车主李林对青橙汽车表示：“自己在购车的时候就加价了2万元，而且这部分钱没有写进合同，也没有开发票。”
据悉，这位车主所反映的情况绝非个例。有很多车主都表示自己在签订购车合同的时候就已经额外加价2万元左右，他们还表示这部分金额并未写进合同当中。
而在2017年7月实施的新汽车销售管理办法中就已经明确规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
但在今年4月，新华社就曾曝光雷克萨斯和丰田阿尔法违规加价售车。但是，从车主目前反应的情况来看，这一现象依然没有得到有效遏制。
