5月，东风汽车销量同比下滑12%，连续五个月同比负增长。其中，自主品牌乘用车下滑最为严重。
昨天，东风汽车集团有限公司（以下简称：东风汽车）公布了其5月销量情况。数据显示，东风汽车5月份新车销量为27.23万辆，相比2018年同期的31.14万辆，减少了12.55%。这也是进入2019年以来，东风汽车连续第五个月出现同比负增长。
累计销量方面，东风汽车1至5月份的总销量为140.46万辆，相比去年同期的160.67万辆，同比下滑12.57%。
但值得注意的是，东风汽车的商用车销量表现稳中有升。5月，东风汽车的商用车销量5.25万辆，销量基本和去年持平。累计销量方面，达到26.75万辆，同比增长5.5%。
（数据来源：东风汽车集团有限公司）
乘用车销量不振 自主品牌下滑严重
2019年以来，东风汽车总体销量下滑的主要原因在于其乘用车销量不振。
东风汽车数据显示，5月份，其乘用车总销量为21.98万辆，同比下滑了14.6%。其中，自主品牌销量为3.12万辆，相比去年同期的4.15万辆，同比下滑24.8%。合资品牌乘用车销量达到18.86万辆，但和去年同期的21.6万辆相比，同比下滑12.6%。
从累计销量来看，今年以来，东风汽车的乘用车总销量已经达到113.71万辆，但和去年同期的134.76万辆相比，同比下滑了15.6%。其中，自主品牌乘用车总销量为20.01万辆，同比下滑近36%。合资品牌乘用车累计销量达到93.7万辆，同比下滑9%。
从以上数据可以看出，无论是东风汽车的5月乘用车销量，还是1至5月的乘用车总销量，均呈现出自主品牌跌幅较大的情况。
应该指出的是，随着今年以来车市不景气，自主品牌所受的冲击最大。乘联会数据显示，1至4月，自主品牌的销量累计同比下滑22%，合资品牌同比下滑12%，豪车市场则增长5%。由此可见，东风汽车旗下的自主品牌乘用车销量不振，一定程度上是受外部环境影响。
但值得注意的是，即便在2017年车市整体增长之时，东风汽车旗下的自主品牌的销量也不尽如人意。以东风汽车的嫡系自主品牌东风风神为例。数据显示，东风风神在2016年的销量达到15万辆以后，便开始连年下滑。2017年销量下滑15%至13万辆。2018年又进一步下滑23%到9.5万辆。
对此，东风汽车近年来也在调整自主品牌的运营和架构，以期止跌回升。
2017年以前，东风汽车的子公司东风汽车集团股份有限公司（以下简称：东风股份）拥有东风风神、风行、风光、风度、启辰和裕隆，共六个自主品牌。
但是，在2017年6月，东风股份撤出其在东风裕隆的管理团队，但仍保留其在合资公司的投资。东风股份在未来将只作为东风裕隆投资方参与运营，在内部管理、决策上或由裕隆集团占据主导。
2018年11月，东风股份以其持有的东风小康50%股权作为对价，以14.54元/股的价格认购小康股份向其发行的约3.32亿股股票，成为小康股份第二大股东，这意味着东风股份将完全退出持有东风风光的东风小康。
对此，外界一度猜测，东风汽车是否会整合其自主品牌。对此，汽车分析师贾新光对青橙汽车表示：“东风旗下的自主品牌要想整合会涉及到很多问题，其中最关键的是资产问题。因为，有一些自主品牌其实是合资品牌，所以难度会很大。”
