豪华商务MPV巍昂与全新MEB平台打造的新能源车型ID.将会共同成为上汽大众在2020年的焦点车型。
虽然近两年中国车市一直在寒冬中徘徊，但上汽大众作为头部企业，依然连续两年保持年销量在200万台以上。2020年，突然爆发的新型冠状肺炎疫情让本就低迷的车市雪上加霜。在这样的局面之下，上汽大众能够在2020年推出哪些有亮点的新车，也就成了其业绩能否保持稳定的一大关键因素。
从此前已经公开的消息来看，在去年广州车展前夕进行全球首秀的大型豪华商务MPV产品巍昂（Viloran），将会是上汽大众在2020年上半年的焦点车型。
虽然上汽大众还没有公开巍昂的全部数据和设计配置，但从已经公开的信息可以看到，巍昂配备了类似飞机头等舱的独立座椅，以及延伸后排的全景天窗。
对于这款由上汽大众主导研发的巍昂，大众汽车集团CEO迪斯在试驾后毫不吝惜溢美之词：“这是我有史以来开过最舒适的一台车。”
有了大众一把手的背书，上汽大众方面更是对其寄予厚望。上汽大众销售与执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾坦言：“就如同途观的到来推动了中国SUV市场的发展，上汽大众希望能够把Viloran 打造成为商务豪华MPV市场的标杆，把市场做大，而不是从别人手中抢夺份额。”
但外界普遍预计，随着巍昂入局，由丰田埃尔法和别克GL8主导的高端MPV市场格局或将被改写。
除了进军MPV市场，在上汽大众的新车计划里，新能源也占据了重要席位。因为就连迪斯本人也曾在今年1月表示：“传统汽车制造商的时代已经结束。”他因此希望大众加快转型，避免重蹈诺基亚的覆辙。大众汽车更是预测：2028年，全球纯电动汽车总量将达2200万辆，其中50％以上来自中国，所以，中国在大众的电动化战略中扮演着重要角色。
事实上，大众的在华新能源战略已经有了重要抓手。
去年11月，上汽大众安亭新能源工厂正式落成，和其它工厂不同，安亭工厂是大众在中国的首座MEB平台工厂，MEB平台是大众专门为生产新能源汽车而打造的，绝非传统意义上的油改电平台。官方消息显示，安亭工厂的首款MEB平台车型会是大众的全新ID.系列纯电动车，预计将于2020年下半年上市。
届时，全新的ID.系列纯电动车将会和朗逸电动版以及途观L、帕萨特插混版共同组成上汽大众在新能源市场的产品矩阵。按照上汽大众的战略规划，未来将会推出40款新能源产品，预计在2020年能够实现交付100万台。因此，有理由相信上汽大众能够凭借出色的产品力和强大的品牌号召力，成为中国新能源汽车车市的领导者。
