12月6日，上汽乘用车官方公布最新数据显示，11月，上汽乘用车销量达100,087辆，同比增长24%；1-11月累计销量69.5万辆，同比增长25%，销量已超去年累销总和。
继飞凡品牌（原称R品牌）正式独立为品牌运作后，目前上汽乘用车又回到荣威+名爵双品牌路径。具体来看，11月，荣威 RX5系列销量近1.5万辆，其中荣威iMAX8上市一周年总销量已超2.3万辆，成功进入20万元以上级别MPV销量TOP5。目前荣威正加速推出新车以完善产品矩阵，在结束不久的广州车展上，全新荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX已正式开启预售。
名爵也在本月2日晚正式上市MG ONE-a车型，新车共推出三个版本，价格区间为11.11万元—13.89万元。同时，据名爵官方表示，MG ONE-β也在持续进行盲定中，计划将于2022年上市。
上汽名爵方面透露，自11月12日开启预售到19日的7天里，MG ONE-a车型订单量已经突破3000辆，并且80%以上是高配。据了解，MG ONE的重要卖点是其智能科技，MG ONE基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造，首搭洛神智能座舱系统，并采用具备T+X自学习能力的达摩AI语义。在外观方面，MG ONE采用全新式设计，α版和β版两者最大的区别在于中网设计。
目前的芯片短缺情况对MG ONE的生产造成了一定影响。上汽乘用车副总经理孙亦炯表示："为了 MG ONE 上市，我们会优先去协调相关的零件和芯片，能够确保MG ONE上市，车主有车可提。整个过程虽然艰难，但我们在行动。"
新能源领域中，11月上汽乘用车交付辆达1.5万，其中1-11月新能源总交付量达14.3万辆，同比大涨159%；截至目前，新能源产品渗透率已占达20%。
对目前公司在新能源市场的表现，上汽乘用车副总经理孙亦炯表示，“我们在不断创新求变，特别在新能源、智能化的赛道上，国内自主品牌还是领先于其他品牌的，”并称荣威和MG品牌都会有推动品牌向上的策略，后续还会有一系列产品布局。
作为进入新能源领域较早的车企，上汽荣威成为国内首家在纯电动、插电强混和燃料电池三大领域拥有自主知识产权的自主车企。在新能源汽车领域，上汽荣威频频发力。就此形成新能源汽车产品覆盖微型车、紧凑型、SUV等多个细分市场。
同时MG品牌方透露MG已明确了电动化发展战略，并且明年将上市多款电动车，并在明年年初的品牌日上公布精准产品规划。
而在海外市场方面，上汽乘用车11月出口销量超4.9万辆，同比增长62%，环比增长39%，再创新高；1-11月累计出口已达到24.5万辆，超过去年出口总销量。上汽乘用车官方表示，截至目前，上汽乘用车产品已进入66个国家和地区。
销量逐月增长离不开各品牌产品的强劲表现，今年下半年，上汽乘用车旗下品牌皆有新产品丰富产品矩阵，其最新上市的荣威全新RX5 MAX、荣威RX5 eMAX和MG ONE，或将再度提升年末销量。
