贾菡钰

吉利汽车｜市占率获升，CMA架构助达年销目标

吉利汽车上半年市占率再获升

贾菡钰 2020/8/19 09:49

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一石三鸟，吉利暂缓与沃尔沃合并计划

于吉利而言，这是份左右不吃亏的上等买卖。

贾菡钰 2020/7/23 16:58

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半年特辑｜吉利汽车的“半年考卷”

吉利“半年考”

贾菡钰 2020/7/8 16:22

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警惕吉利的“财富密码”

贾菡钰 2020/6/22 17:56

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“b站和快手的战火”烧到了汽车圈

从b站vs快手到吉利vs长城

贾菡钰 2020/6/15 18:43

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从1.0-4.0时代吉利汽车“归零”开始

从1到1,000万辆，吉利用23年的时间做到了连续3年民营第一。从1.0时代到4.0时代，吉利在23年后走到了新的起点。

贾菡钰 2020/6/9 17:38

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吉利5月销量破10万拟接盘华菱星马

吉利的“汽车帝国”

贾菡钰 2020/6/8 17:51

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吉利汽车｜“高端玩家”林杰

“高端玩家”林杰

贾菡钰 2020/5/19 14:38

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猎豹汽车退，李书福进

猎豹汽车退幕，吉利新能源版图再进一步。

贾菡钰 2020/4/28 15:01

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新能源板块退坡明显吉利一季度达年销目标15%

面对如今局面，吉利或将下调全年销量目标。

贾菡钰 2020/4/8 14:27

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同床异梦沃尔沃十年做得吉利嫁衣

十年之后再看这场跨国收购，曾徘徊在破产边缘的沃尔沃已然变为“北欧豪华品牌”代言人，吉利也从一家名不见经传的企业变为如今的自主老大。但沃尔沃或许该值此反思一下，曾期许将自己发展为BBA一档的沃尔沃，为何会一步步走到二线豪华“守门员”这一位置？前十年沃尔沃所搭乘的“顺风”和透支性发展所带的结果，是否能够支撑品牌到下一个十年？

贾菡钰 2020/4/3 14:26

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