JEEP发动机烧机油的问题一直都存在，不久前曾被央视曝光。此次新款自由光取消2.4L“烧机油”发动机，广汽菲克是否变相的承认了其烧机油存在的事实？
青橙汽车从国家工信部获悉了一组新款JEEP自由光申报图，新车外观上与海外版中期改款车型保持一致，取消了个性的分体式大灯组，动力方面取消了2.4L自然吸气发动机，保留2.0L发动机，并增加与牧马人相同的2.0T发动机。
两款机型均分为高低功率两种调校。新车最快将于今年11月份正式上市。
菲亚特-克莱斯勒中国首席运营官、广汽菲克销售公司总裁郑杰曾表示：“任何一个行业，首先是产品为王，所以任何势能背后，纯粹靠营销推进的势能是持续不久的，持续不了的，这背后第一大原因就是产品力、品牌力。”
郑杰于2015年7月正式担任广汽菲克销售公司总经理一职，全面负责菲亚特、JEEP、克莱斯勒等品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。于2017年被FCA任命现广汽菲克总裁，并成为FCA集团执行委员会成员。
此前央视曝光JEEP 2.4L发动机烧机油，多辆JEEP汽车行驶途中突然失去动力，发动机更换多次“烧机油”问题仍无法解决，问题出现一年多厂家只字不提。广菲克客户服务部经理表示，烧机油是车主在极端情况下驾驶车辆造成的。
如今新款自由光取消了2.4L发动机，不免让消费者认为“烧机油”不是个例的存在。质量被曝出存在缺陷，广菲克也有更头疼的问题需要解决。
2017年广汽菲克销量表现不错，借SUV市场红利卖了不少车。但是根据《2017年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示，广汽菲克2017年欠下14万的积分，无论哪种补偿方式，广汽菲克的利润都要大幅度的缩水。
曾经是广汽菲克销量担当的自由光，因为“烧机油”引发的消费者集体维权、投诉，加上广汽菲克不作为的高姿态，导致自由光销量一路暴跌。如今月度仅有不到三千辆的销售水平。而在自由光落败后成为新“救命稻草”的指南者，月均销量基本维持在五千余辆的水平，难以支撑广汽菲克整体的下滑大势。
根据广州汽车集团股份有限公司2018年8月产销报告，今年广汽菲克一落千丈，2018年8月产量仅为8,446辆，同比下滑59.8%，今年前8月累计产量90,571辆，同比下滑62.6%；销量方面，8月销量8,515辆，同比下滑66.5%，今年前8月累计销量87,391辆，同比下滑65.6%。至此，Jeep国产车型的销量已经全线“沦陷”。
买JEEP一部分是为了情怀，一部分是为了性能，但是当越来越不能适应消费者需求的JEEP产品层出不穷，JEEP的真正实力体现在哪里？2018年销量达50万，这是刚刚成立的广汽菲克为自己定制的目标。在车市大浪淘沙下，JEEP又能否稳住地位继续前行？
