凯美瑞持续热销，雷凌家族单月销量连连攀升，广汽丰田在几款热门车型加持下，提前完成了2019年年初定下的销量目标。
12月9日，广汽丰田表示11月份共卖出新车 68,000台，比去年同期增长12%，1-11月销量624,224台，比去年同期增长16%。2019年中国乘用车市场仍出现消费需求放缓、车企利润下滑等问题，广汽丰田在此环境下提前完成了年销目标。广汽丰田在年初定下了62万的销量目标，截止11月底，广汽丰田已经悉数完成目标。
广汽丰田之所以保持高增长与旗下多款热门车型，尤其以凯美瑞、雷凌与CH-R三款走量车型为主，凯美瑞、雷凌与CH-R三款车型11月销量占广汽丰田总销量的68%。
第八代凯美瑞尽管上市已有近两年时间，优惠幅度依旧不大。青橙汽车询问了北京地区广汽丰田经销商，销售人员向青橙汽车表示：“凯美瑞目前没有优惠，凯美瑞2019款 2.0L精英版目前裸车价格是17.98万元。”
第八代凯美瑞上市近两年仍处于一车难求的热销阶段。“今年凯美瑞基本没怎么优惠过，就切换国六的时候有过优惠。”上述销售人员表示。凯美瑞凭借优秀的产品力，赢得消费者认可。今年11月凯美瑞销量18,366台，同比增长12%，其中20万以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%。
今年1-11月凯美瑞共卖出169,107台，同比增长10%，占广汽丰田总销量的27%，混合动力双擎累计占比达到15%。凯美瑞在全球累积销量超过2000万台，毋庸置疑，凯美瑞是广汽丰田中坚力量，也是B级车市场的明星车型。
除了凯美瑞之外，雷凌自今年7月换代上市后，已经连续5个月单月销量超过2万台。11月份雷凌家族销量22,906台，同比增长15%；1-11月销量203,408台，同比增长14%。雷凌目前火爆程度有赶超其兄弟车型卡罗拉趋势。
前11个月，凯美瑞与雷凌总销量已经占了广汽丰田总销量的50%以上。一方面，凯美瑞、雷凌这两明星车型成为广汽丰田爆款车型；另一方面，广汽丰田“偏科”严重，其他车型销量平平，如果换代不及时容易走向一汽丰田老路。
除了轿车以外，广汽丰田SUV阵营中，“豪华大7座SUV”汉兰达11月销量8,961台，1-11月销量90,409台，稳居大中型SUV市占率No.1，其中30万级车型销量占比达到80%。自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量超过92万台。汉兰达在中大型SUV中的地位可见一斑。
广汽丰田也未缺席小型SUV阵营。C-HR作为广汽丰田TNGA首款SUV，11月销量5,936台，同比增长6%；1-11月销量55,477台。相比同级别SUV车型，C-HR表现一般，11月1日2020款C-HR也已上市，小型SUV车型竞争激烈，以自主品牌为主要竞争对手，合资SUV在这一细分市场中竞争力不强。
除此之外，广汽丰田最引以为傲的便是混动车型。广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎11月销量8,726台，同比增长15%；1-11月销量65,326台。
今年年底，广汽丰田还拿出“杀手锏”——威兰达车型。威兰达的到来，弥补了汉兰达与C-HR之间的空白，广汽丰田也形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，SUV阵营得以完善。
