参照年目标销量149万辆，截至今年10月，长城汽车仍相差50万辆。
11月8日，长城汽车发布2021年10月产销数据，各品牌共销售新车112,069辆，同比下降17.33%；海外销售14,074辆，同比增长30.3%，单月销量创历史新高。今年1-10月长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。
哈弗矩阵扩充
哈弗、欧拉以及长城皮卡拉动长城汽车整体销量实现增长。
具体来看，哈弗品牌10月销量最高，为62,593辆，其次是长城皮卡10月销售20,437辆，欧拉品牌10月销售13,235辆，坦克10月销售9950辆，WEY品牌10月销售5,854辆。
哈弗品牌作为长城汽车销售主力，1-10月累计销售606,451辆，同比增长11.7%。其中哈弗H6车型10月销售27,341辆，再次夺得细分市场销冠，并成为首个累计100个月获得国内SUV销量冠军。
在紧凑型SUV市场，哈弗品牌近期上市M6 PLUS与哈弗H6S全新车型，进一步扩充产品矩阵。此外，11月10日，哈弗神兽开启预售，价格区间为13.2万元-16.9万元，在业内看来，哈弗神兽定位高于哈弗H6，哈弗H6在十万级SUV市场助力哈弗站稳脚跟，哈弗神兽或有望助推品牌站上十五万级市场。
在皮卡市场，长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一，并且已累计14个月销售突破2万辆，其中长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。
计划推新新能源品牌
新能源市场，截止10月欧拉品牌销量近9.8万辆，同比增长206.9%；另根据了解，欧拉汽车于今年4月发布的全新概念车欧拉闪电猫也将在即将开幕的广州车展上正式亮相。
在销量快速增长的另一方面，欧拉品牌营销总经理余飞在10月初被调离欧拉业务板块，不再担任欧拉相关职务。余飞在职期间，曾通过多项营销事件，将欧拉打造成为偏爱女性汽车品牌。
长城欧拉自2018年推出以来，在行内一直处于不温不热的状态，市场表现相当平淡；此后通过打造白猫、好猫等猫系车型，偏向女性倾向的产品风格受到消费者关注，在获得市场热度后，此后欧拉开启全面抢占女性市场，市场表现逐步企稳。
在业内看来，通过倾力SUV产品曾令长城汽车在国内车市中成功突围，如今新能源市场已成为长城发力轿车的重要方向。根据了解，余飞将负责另一个全新中高端豪华轿车项目，这也将是长城众多品牌中的第二个含有新能源轿车的项目。
此外，在今年上海车展，WEY品牌总经理李瑞峰曾表示，今年长城汽车将会重启轿车项目，WEY品牌率先试水。2021年，WEY品牌通过引入咖啡智能平台和DHT混动，新增摩卡、玛奇朵等车型；近日，长城旗下WEY品牌推出了首款全新复古轿车“圆梦”，该车外观方面采用复古设计，命名方面则延续此前哈弗大狗的用户共创理念，由官方向全球征名活动取得。
需要指出，起初以高端车定位的WEY与吉利的领克和奇瑞的星途都是国产车推出的高端品牌。起初三家旗鼓相当，进入2021年，WEY在10月份的销量同比下跌35.5%，1-10月份的累计销量售出42012辆，同比下跌29.21%。在业内看来，与哈弗车型相比，WEY的配置差异化较小；与领克相比，产品矩阵更为薄弱。
于是，长城汽车计划2021-2023年WEY品牌将推出包括轿车、MPV等在内的16款全新车型，并计划在2023年年销量突破65万辆。但从目前市场情况来看，尽管推出多款车型，WEY仍难以摆脱下滑局面。
此外，长城汽车曾发布2021年挑战年销量149万辆目标，目前来看距上述目标长城汽车需2个月时间达成50万销量，在外界看来，长城汽车各品牌同样承担较大销售压力。
