比亚迪市场表现大幅超出年初预期。
11月4日，比亚迪官方发布数据显示，10月比亚迪全系销售88,898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%；其中，新能源汽车销售80,003辆，同比增长262.9%，燃油车销售8,895辆，同比减少63.72%，环比减少1.33%。
销量再创新高
根据了解，截至10月，比亚迪已经连续5次刷新月销量记录。业内人士称，混动车型热销是推动比亚迪销量快速增长的主要因素。
具体来看，比亚迪10月秦家族销量最高为27,725辆，同比增长15.4%；其次为宋家族10月销售23,313辆，同比增1897.6%。其他车型同样保持正向增长，比亚迪汉10月销量为11,087辆，同比增长63.9%，累计销售已超13万辆。唐家族10月销量为6,862辆，同比增长81.7%。元家族10月售出6,507辆，同比增长485.2%；e系列10月销售5,162辆，e2同比增长59.7%。
值得关注的是，比亚迪宋家族在10月销量大幅增长，目前宋家族有宋、宋MAX、宋PLUS、宋PRO四款车型在售，在比亚迪规划中该产品矩阵仍将进一步扩充，据悉，比亚迪宋Pro DM-i将会在11月18日广州车展上正式亮相。
此外，上市不到三个月的全新车型海豚ev在10月销量6,018辆，环比增长100.6%，成为增长最快的纯电车型。根据资料显示，海豚的定位于 " 十万级纯电精品 " ，乃是比亚迪 e 平台 3.0 旗下的首款产品，也是海洋车系首款车型。
在2021年初，根据网络上曝光的比亚迪汽车电话会议内容，比亚迪计划2021年新能源汽车销量为40万辆，其中EV和DM混动各占一半。目前来看，今年比亚迪新能源汽车累计销量已达到41.86万辆，同比增长212.03%，已提前完成2021年40万的目标。
交付仍存难题
对于2021年整体销量预期，在今年9月比亚迪年中交流会中，比亚迪董事长王传福曾表示，“今年比亚迪累计订单量可能达到90万辆，但公司的交付能力只能达到70万-75万辆，交付能力取决于物料和IC芯片。”
公开资料显示，2020年比亚迪累计销量为42.7万辆。在比亚迪2021年订单量大幅攀升背后，国内新能源汽车销量也在快速增长。根据中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。
10月国产新能源车企中，小鹏汽车以10,138的交付量排名第一。此外，蔚来、理想、哪吒、威马、零跑等众多造车新势力的市场表现也逐步攀升，合资车企中大众ID系列突破万辆，隐有成功突围之势。
但以10月总销量来看，比亚迪的新能源汽车销量却是众多国产新能源车企的销量总和。在业内看来，比亚迪销量稳涨的原因，除混动车型热销之外，得益于比亚迪在动力电池、芯片等方面均拥有完整产业链，受到因为芯片供应短缺而产生的影响较少；与其他品牌对比，比亚迪更能保证整车产量。
在现有产品体系稳固发展同时，更值得关注的是，比亚迪高端品牌也在计划中。
今年5月，比亚迪公关事业部总经理李云飞在接受媒体采访时表示，“今年四季度比亚迪将发布全新高端品牌，这款车将规划在比亚迪一个全新的品牌下，售价区间在50万—80万元。”另有消息称，该品牌旗下的首款车型也将会在2022年的北京车展上正式首发。
截至目前，外界对于该品牌仍处于猜测之中，但无论是“军舰”或是其他品牌，皆可以看出比亚迪冲击高端的决心与信心。
