在自主新能源表现可观的同时，两大合资品牌也颇有动作。
一味鼓吹“遥遥领先”并不可取。
最低裸车价不到20万。
这既是一场变革，也是对新能源时代下用户需求的最新求解。
很难说这笔投资能够对哪吒IPO起到多少推动作用。
奥迪一汽新能源项目的不断提速，印证着一汽奥迪转型步伐的矫健。
安进留下的烂摊子，正交由项兴初努力收拾。
76年来对驾趣的追逐铸就了如今路特斯，也成为了这一品牌加速全面转型的重要基石。
马赫电混PHREV技术与风神L7的到来，或将持续搅动国内混动汽车市场。
或许英菲尼迪仍拥有在中国市场拼搏的勇气，但市场终归要靠实力说话。
得益于新能源汽车业务的高速增长，比亚迪2023年全年业绩相当可观。
