上半年，东风汽车总销量为169万台，同比下滑11%。乘用车累计销量138万台，同比下跌13%。其中，法系和自主品牌下滑幅度最大。
7月9日，东风汽车集团有限公司（以下简称：东风汽车）公布了6月以及今年上半年的产销情况。数据显示，6月份，东风汽车销售汽车29.36万辆，同比下滑5.2%。乘用车销量为24.70万台。其中，自主品牌乘用车销量4.63万台，合资品牌乘用车销量20.07万辆。东风品牌商用车销量4.66万辆。
上半年，东风汽车总销量为169.81万台，和去年同期的191.1万台相比，同比下滑11.1%。商用车的累计销量为31.40万台，同比增长1.76%。乘用车方面，今年上半年东风汽车旗下的自主品牌乘用车累计销量24.63万台，合资品牌乘用车销量113.77万台，乘用车销量总计为138.41万台，和去年同期的160.2万台相比下滑了13.4%。
但应该指出的是，虽然总量上出现了超一成的下滑。可东风汽车旗下的日系合资品牌却大部分实现了同比增长。
日产中国的数据显示，东风日产在今年上半年的销量为532105台，实现同比微增0.3%，但也已创下了东风日产同期最佳销量纪录。无独有偶，东风本田6月终端销量达到83042台，同比增长77.9%，刷新了历年6月单月终端销量记录。累计销量方面，东风本田上半年终端累计销量达到364804台，同比增长34.4%，也保持了强劲的增长势头。
而相比之下，东风汽车旗下的自主品牌则呈现出明显的下滑趋势。
根据东风汽车集团股份有限公司（港股代码：0489）的数据显示，作为东风汽车的嫡系自主品牌，东风乘用车在今年上半年的销量为32556台，同比下滑近四成。拥有东风风行的东风柳汽，上半年销量为53028台，同比下滑近三成。
而相比之下，法系合资品牌近乎溃败式的下滑，让东风旗下自主品牌都自愧不如。
东风股份公布的数据显示，今年上半年，东风雷诺的销量仅为8901台，和去年同期的37036台相比，同比下滑幅度高达75.97%。
而作为更具代表性的法系合资车企，神龙汽车延续了近年来的颓势。上半年累计销量仅为63027台，和去年同期的157749台相比，大幅下跌了60%。可以说，无论是下跌幅度还是下跌数量，神龙汽车都极大的拖累了东风汽车的整体销量。
对此，神龙汽车有限公司董事长安铁成表示：“神龙公司目前问题是多方面的，新管理团队认识到了自身问题。神龙从1个品牌变成2个品牌，扩充到16个车型、4个工厂，规模增长很快，但内部管理体系能力并没跟上，比如供应商、经销商体系建设，内部降成本和预算管理等。全面体检之后，结果告诉我们，神龙综合能力是比较脆弱的。建立一个高效的组织，应对市场变化的高效组织非常必要，神龙公司已经开始行动。”
