在如今增长缓慢的市场环境下，很多销量规模庞大的车企销量均受到波及，广汽三菱作为尚处于发展阶段车企，2018年至今，广汽三菱销量达96,583辆，同比增长达39%。这样的成绩对于一家年轻且体量规模不大的车企而言无疑是及其成功的。
青橙汽车获悉，9月1日广汽三菱公布8月销量，上个月销售11,400台，同比增长41%，连续节节攀升的广汽三菱这几年发展势头迅猛，下半年全新SUV奕歌上市，有望在市场业绩上得到明显提升。
虽然三菱取得的成绩是优秀的，但是广汽三菱总有着“叫好不叫座”的局面。自2016年新款欧蓝德上市之后，这一局面被打破，广汽三菱迎来销量持续走高。厚积之后的大爆发终于到来，如同“打了鸡血”，在传统意义上的中国汽车市场销售淡季，“同比增长”这一词语，也已经跟随广汽三菱25个月了。
不过这些功劳恐怕要落在欧蓝德身上。众所周知，凭借经典车型欧蓝德，广汽三菱在汽车市场的征战中取得了不错的成绩，“2047”所赋予欧蓝德的优势，在同级别竞争对手中也是可圈可点。今年1-7月广汽三菱的总销量为8.5万辆，而欧蓝德共计售出新车64,499辆，欧蓝德贡献了近76%，欧蓝德已经成为了广汽三菱名副其实的“主力军”。
而欧蓝德处在的级别正是各大车企竞争的主战场，今年上半年，SUV市场虽然同比6.3%，但是排名前十五的车型中没有一款增长超过30%，甚至6款有20%-30%的下降；但欧蓝德仍然取得了漂亮的成绩单，保持了40%以上的增长态势。
可谓是“成也欧蓝德，败也欧蓝德”，除了欧蓝德以外，去年9月9日，和欧蓝德同步上市的另外两款SUV车型——劲炫和帕杰罗劲畅，在动力总成、变速箱方面相比老款车型均没有任何改变，销量惨淡也已成为不争的事实；今年年初插电混动SUV祺智PHEV正式上市，在中国市场的存在感也并不强；面对竞争日趋激烈的紧凑级SUV市场，多家车企的新车不断上市，欧蓝德的性价比套路并不能长期有效。
即将在华上市奕歌又能改变广汽三菱只有欧蓝德这一主力车型的局面吗？奕歌作为一款定位为全球的战略车型，海外版名为Eclipse Cross，在欧美和日本等地均有上市，有着良好的市场表现。
此次在成都车展上，奕歌共公布青春版、无畏版、梦想版、信念版以及真我版5款车型配置。其中青春版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱，其余4款车型搭载的是1.5T发动机，匹配8速CVT变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。
在今年北京车展上，广汽三菱定下了2020年年产销达到30万辆目标，2018年7月31日广汽三菱汽车零部件产业园项目集中签约仪式在长沙举行。广汽三菱执行副总经理张跃赛表示，广汽三菱零部件产业园的成立是广汽三菱实现年产30万台、50万台战略目标的必备之路。
对于旗下产品线单薄的广汽三菱来讲，奕歌作为新鲜活力血液的注入，完善了三菱SUV在国内个性鲜明的产品。至于11月奕歌在国内上市后，销量能否让人满意，定价、优惠将会是关键因素。
