荣威|痛定思痛，加速回归

上汽荣威已经做好全面准备，面对未来的市场竞争。

吉利|半年营收破千亿，新能源盈利拐点将至

今年上半年吉利汽车营收、销量、现金流均创新高。

魏牌“六边形战士”，全新蓝山正式上市

时隔六年，长城汽车董事长、魏牌创始人魏建军由幕后再度走向台前。

华为|剥离车BU再进一步，“引望”首个股权合作敲定

华为车BU独立市场化运作取得重大突破。

“死亡气囊”问题再现，超百万辆宝马召回

一面是销量增长，一面是口碑之殇。

零跑|后发先至，“钱景”在望

从营收、交付量、毛利率等核心指标来看，零跑今年上半年交出一份可观的答卷。

中国星成功挑战行业首个30%偏置碰撞、30吨货车侧翻顶压两大公开试验

引领中国汽车安全“星”标杆，中国星勇挑30%偏置碰撞、30吨货车侧翻顶压

比亚迪|宋L DM-i上市即热销，首周销量破万

宋L DM-i的到来，重新定义了中级SUV价值标杆。

广汽本田，在坚守中进化

流水不争先，争得是滔滔不绝。

剑指“BBA”，鸿蒙智行面临销量瓶颈

尽管“BBA”上半年的日子并不如意，但其品牌价值打造的“堡垒”一时也难以攻克。

奇瑞|“四赛道”齐发力，首登世界500强

近两年来，奇瑞的发展势头越来越猛。

为利润让步，多家跨国车企放缓电动化

虽然汽车电动化大趋势不会逆转，但不同车企转型的态度却在改变。

普拉多英雄会林芝开启 一汽丰田全新普拉多正式交付

捷豹路虎，审时度势再出发

站在汽车行业新的转折点上，捷豹路虎正重新发力。

宝马集团|全球增长，在华失意

在宝马集团看来，中国市场一定程度上“拖累了”其上半年财务表现。

捷尼赛思迎“救火队长”，朱江胜算几何？

眼下，捷尼赛思需要继续放下身段进行补课。

借势营销屡次“翻车”，昊铂前路未卜

高端路不好走，对于新入局的新能源车企而言需要的不仅仅是时间。

岚图的“1460天”

对于岚图而言，这四年是不断自我鞭策成长的四年。

奔腾小马订单破20000 一汽奔腾感恩用户举办粉丝音乐节

中级SUV新王者！宋L DM-i上市售价13.58万-17.58万元