捷达的“独立”，是退位让贤还是深度开发？
12月24日，青橙汽车通过企查查发现，一汽-大众公司进行了一次企业经营范围变更。在变更前，一汽-大众的工商注册信息显示，其经营范围是“生产德国大众、奥迪ABCD级系列轿车、奥迪V6系列发动机及其总成、零部件……”但在变更后，捷达这个车型被单独拎出来了。
变更后的工商注册信息显示，一汽-大众的经营范围是“大众、奥迪和捷达系列乘用车及其零部件（包括但不限于发动机、传动器、电池和电机）、附件和设备开发和制造……”变更后，捷达这个车型名已经和大众、奥迪这两个品牌名并列，显然，“捷达”在一汽-大众的品牌布局中，还有其他安排。而从诸多信息来看，“捷达”将可能成为一汽-大众的子品牌。
在2016年度大众集团财报会上，大众中国总裁海兹曼教授对外确认称，一汽-大众旗下全新经济型品牌将于2018年正式上市，初期会专注于SUV车型。价格方面，这款SUV价格区间尚不清楚。但海兹曼透露，售价约在5.9-8.1万人民币的三厢、两厢轿车产品后续也将逐步跟进。
从网络上流传的一张一汽-大众“内部”员工座谈会报告单上来看，一汽-大众计划在2019年正式停产捷达车型，并预计在2019年4月后全面完成。根据此前我们在四川省环保厅获得的消息来看，一汽-大众汽车有限公司将在成都分公司投入53.6亿人民币用于打造旗下EBO品牌车型的打造(经济型用车)以及两款A级SUV和全新三厢轿车的生产。
随后，青橙汽车就上述内容致电一汽大众成都工厂相关负责人，负责人表示：“捷达不会停产，同时成都工厂正在生产大众全新品牌车型，具体品牌名称暂不能透露，2019年全新品牌将推出两款新车，一款将在6月上市，另外一款于12月上市，销售方面会由另外一家公司权权负责。”
青橙汽车查阅一汽大众官网发现在一汽集团的官方网站上，2018年2月1日开始了一场招商活动：一汽大众的新品牌，也就是继奥迪、大众之后的第三个品牌，已经开始了公关代理的招商工作。
对于大众经济型车计划，汽车行业分析师钟师表示：一汽大众会特别注意上汽大众，上汽大众在朗逸这一仗打的很漂亮。朗逸作为大众一个新品牌，上汽大众自己做了一个谱系，效果非常的好。这个一汽大众品牌的廉价车计划，不选择用大众的直接移过来的车型。通过自己的开发，综合效果会比较理想，另外一个是节省成本。车型方面更加本地化，地域色彩很浓，同时对中国的自主品牌也会造成一定的影响。
一汽大众的车型都是原汁原味儿，本身开发能力比较弱，不能相应延伸出开发出自己的、适合中国特勤的车型。所以说，一汽大众也有想要弥补这方面。因为直接按原汁原味儿的话，就意味着每款车型都要付不菲的专利费和使用费以及品牌使用费。这里面包括很多供应链，各方面都有很多的带，经济代价较大。同时一汽也要付给大众很多的钱，比按比例分成很多的钱。就像这样的质量起立，企业的赢利方面还是有账面上还是有一定问题的。
