在华晨宝马15年的发展进程中,华晨背靠宝马这棵大树却依旧没能将自主品牌这块业务提升起来。如今宝马公司在华晨宝马中的股份可能进一步加大,华晨自主品牌未来又将如何自处?
在一汽举集团之力发展红旗,红旗渐有起色的情况下,奔腾却日渐萎靡。改换车标“世界之窗”的奔腾,是否真的能成为一汽未来自主品牌的主战场?
全新一代途锐在珠海闪亮上市,然而半年前老款途锐因发动机进水缺陷被315晚会曝光的阴霾却还未曾散去。更新换代崭新归来的它,能否冲散阴霾担起大众品牌旗舰SUV的重任?
今年以来,在消费低气压的长期笼罩之下,汽车市场增速持续放缓。车市退烧势不可挡,残酷的淘汰赛已经打响。需求决定市场。能不断修炼内功以满足消费需求的企业,市场永远会给予它正向的回馈。广汽传祺的逆势而上便证明了这一点。
近年来随着SUV的兴起,中国SUV市场各细分领域早已是红海一片,但奥迪Q2L作为豪华品牌的小型SUV,即将进入的市场领域却仍处于空白局面。未来上市后,它能否在一汽-大众奥迪的销量簿上留下浓墨重彩的一笔?
在目前的国内SUV市场,10万元级别是消费者选择最多,也竞争最为激烈的市场。因为,在这一市场,自主品牌们已经成功的挤占了合资品牌的销售空间。因此,有更多的自主品牌向这一市场投放车型。在这种局面下,面对产品力参差不齐的众多车型,该怎么选一台合适自己的车,作为消费者一定是非常头疼的。这时候作为消费者,最为需要的就是一款来自大品牌的全能SUV,这是最为简单可靠的办法。
“雷克萨斯倾注匠心于产品,造就每一个细节的极致,从看到它到驾驶它,都能感受到人车合一的共鸣。”这是一直以来雷克萨斯所对外宣称的。然而今年以来频繁的召回事件,让人不禁对它的“匠人匠心”精神产生怀疑。
自徐留平改革中国一汽后,一汽奔腾开始迈入“融创新奔腾”时期,而奔腾T77作为新奔腾的首款换标车型,自然也就在一汽奔腾品牌“复兴”的进程中扮演着相当重要的角色。
在SUV领域一直缺席的一汽-大众,正在不断完善轿车加SUV双翼齐飞的SUV之翼。不断投入的SUV产品,明年或将助力一汽-大众大众品牌销量冲击新的高度。
相伴宝马15年,华晨汽车今年推出了一款其称为“中国宝马”的SUV车型:中华V7。在上市后的这两个多月里,这款被祁玉民称为“大鱼塘里的第一条鱼”的车型,其境况如何?
继探歌首月销量涉险过关后,一汽-大众还将在中国车市的寒冬下推出第二款SUV,届时董修惠的状态可能真如他此前所言:如履薄冰、负重前行。
盼来首款SUV车型的一汽-大众,在探歌上市首月交上一份平淡的成绩单,如果不能在接下来的几个月令人眼睛一亮,董修惠很难令人满意。