随着疫后时期的到来,新的一年里比亚迪或将取得更好的市场表现。
按照目前的销量增长趋势,比亚迪全年有望达到190万辆的成绩。
基于比亚迪在国内新能源汽车市场的品牌效应与综合实力,显然“仰望汽车”值得期待。
持续增长的月销表现无疑证实了比亚迪专注新能源汽车业务的正确性。
比亚迪新能源汽车月销量再创新高,超13万辆。
凭借新能源汽车产品的热销,比亚迪今年一季度预计盈利同比大幅增长。
凭借在IGBT芯片领域建立的长期优势,比亚迪半导体将分拆至创业板上市。但在能赢得资本青睐外,其仍面临着来自国内外芯片厂商的“威胁”。
比亚迪董事长兼总裁王传福辟谣媒体误读,并表态将支持小米汽车的发展。但显然,没有造车资质的小米,当前还面临着包括相关技术人才储备缺失在内的多种困境,如何打开造车局面仍是未知。
由丰田THS系统为首形成的混动技术壁垒正逐渐被打破。
以“比亚迪汉EV”对标特斯拉Model 3,或许只是一场不愿醒来的美梦。
“双积分”之于比亚迪,实为另一种“补贴”。
群敌环视、四面楚歌的比亚迪唯有一战。
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