“缺钱”遭遇“疫情” 新势力命悬一线

囊中羞涩的新势力们挣扎在生死边缘。

广汽本田：新建工厂还未披露 为新能源资质做准备

广汽本田在新能源业务上更进一步。

广汽三菱韶华已逝 李曲明负重前行

止步不前，广汽三菱能打赢翻身仗吗？

广汽菲克现金流紧张 全线产品无一热卖

成立十年，一无所成。

疫情蔓延车企停摆 FCA亚洲工厂设口罩生产线

随着疫情在全球范围扩散，FCA集团决定在亚洲工厂生产口罩。

恒大新能源预亏32亿 450亿铺路难回血

恒大新能源业务入不敷出。

豪华品牌：授权网络萎缩 经销商关店退网

豪华品牌网点盲目扩张后遗症暴露在全球性疫情之下。

旅游、二手车市场疲软 神州租车陷危局

一荣俱荣一损俱损，神州租车净利下滑九成只是开端。

广汽集团9家整车企业复产 预计全年销量增长3%

在各大车企降薪裁员度过难关之时，广汽集团却另辟蹊径，努力实现全年增长3%的目标。

理想汽车放弃动力电池业务 动力电池市场现马太效应

宁德时代独大，理想识时务弃电池业务。受疫情影响，动力电池市场加速洗牌。

广汽丰田投建新工厂 丰田在华产能再扩张

电动化元年，丰田先发制人，再次扩大产能。

FCA集团停产危机 无暇兼顾中国市场

意大利“封城”，FCA集团进退两难。

新能源市场两极分化 自主承压新势力断臂求生

一批新能源车企将在天亮前倒下。

广汽本田|保证生产强化体系 全系产品持续发力

广汽本田在疫情中表现出超强抗风险能力。

瑞虎7上市 自主紧凑级SUV再厮杀

随着全新一代瑞虎7上市，自主品牌紧凑级SUV竞争加剧。

乘用车市场2月召回12.89万辆 斯巴鲁成召回“常客”

斯巴鲁成为中国市场召回常客。

陈曦加入星途任营销总经理 频换高管星途难当大任

全球汽车市场疲软 疫情结束车市回暖

疫情结束之时就是车市复原之时。

广州、佛山重启新能源汽车地方补贴 提振汽车消费

疫情之下，稳定汽车市场是重中之重。

营销老将高竑空降极星 在华业务亟需提升

出师未捷身先死。