200万辆,见证着从行业新生到高端突破,广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动在广汽乘用车广州工厂举行。2019年10月22日,随着一辆崭新的第二代传祺GS4缓缓驶下生产线,广汽传祺第200万辆整车生产正式达成。
中级车市场一直是都是中国车市的价值高地,因为中级车不仅能提升品牌形象,带来头部效应;其也同时能提供更高的利润,提升车企的业绩。因此,不论是对合资还是自主品牌来说,中级车市场都是一个特殊的存在。
A级轿车占据了国内乘用车销量30%的市场份额,这个级别是市场争夺最为惨烈的区域。所以能在A级轿车市场站稳脚跟,并有着出色销量的车型一定是综合实力获得了市场充分肯定的。
随着近年来二胎概念兴起以及SUV市场细分化和向上化的需求,7座的中型或中大型SUV在市场上的投放开始逐步增多。然而在这一市场,除了丰田汉兰达能独占鳌头,大众途昂能保持稳定之外,其它产品都搏杀惨烈。以下,我们就来点评三款销量凉凉的7座中型或中大型SUV。
作为本田和CR-V的最大竞争对手之一,丰田也将在这一级别开启双车战略。在一汽丰田新一代RAV4荣放即将于本月上市的情况下,广汽丰田也将推出一款同级别兄弟车以对标皓影。明年的国内紧凑型SUV市场的竞争会相当激烈。
虽然合资中型SUV市场的竞争压力比紧凑型市场要小一些,但头部效应却更明显。如果产品不够给力,是会更快被市场抛弃的。以下我们就将点评三款逐步被市场抛弃的中型SUV。
合资紧凑型SUV市场是中国汽车市场竞争最为激烈的区域之一,在当下SUV销售已经进入存量化的市场,这个区域的竞争也变得越发激烈。竞争力不足就会被淘汰,在合资紧凑型SUV市场体现得十分充分。以下,我们就来盘点三款销量扑街的合资紧凑型SUV。
今天,华晨宝马一口气公布了改款国产X1以及国产X2的售价,在紧凑型SUV市场,X1和X2将组成“双星”与奔驰GLA以及奥迪Q3展开激烈争夺。
在中国车市,所谓“得中级车者得天下”。中级车市场一直是各大合资品牌的必争之地,它们除了能为厂家提供更多的单车利润外,对品牌价值提升也大有裨益。不过,收益越高竞争也就越激烈,失意者也就越多。以下,我们就来盘点一下中级车战场上的失意者。
A级轿车市场是中国车市最重要的市场,其占据了乘用车销量的总份额的30%。因此,A级轿车市场是众多汽车品牌们争夺最为激烈的区域。不过,有赢家就有输家,以下我们就来盘点三款在合资A级轿车市场销量扑街的车型。
一直以来,国内的自主品牌厂商们都有一个目标,就是朝中级车市场突进。因为中级车不仅能提供更好的单车利润,也能拔高品牌形象,从而聚集口碑,带动品牌整体销量上涨。经过多年的努力,已经有多家自主品牌在中级车市场推出相应的产品。
在最近两年的中国汽车市场,各大汽车品牌都开始发力中型SUV领域,有多款新车都在今年进行了投放上市。不过,最让市场期待的可能还是即将到来的新一代丰田汉兰达以及国产别克昂科雷。
虽然说SUV车型已进入到存量化市场时代,但在目前13-18万这一价格区间,市场依旧有强力的购买需求。以下,我们将分别推荐美系、日系、德系三款这个价位区间的SUV车型供大家参考。
9月27日,一汽丰田亚洲龙正式宣布,配备2.0L自然吸气引擎的亚洲龙正式上市,新车共推出4款车型,指导价区间为19.98万元-23.98万元。亚洲龙售价跌入20万元市场,在中国车市销量下行的大背景下,一汽丰田也在下沉突入更低端的市场。
在2019成都车展上,凯迪拉克CT5的亮相引起了市场广泛关注。在被BBA们霸占的B级豪华轿车市场,终于又有一款能打的车可以供消费者备选了。