聚焦

友商看了集体沉默，双优安全只是汉EV秀出的肱二头肌

上半年营收、净利双增长，吉利注投电动化

一汽丰田 | 灯塔与守塔人（下）

皇冠以一种新的方式回归，不只表达了一汽丰田重塑品牌高端化的决心；更代表着这家日系汽车制造商对于中国市场有了新的认知与底气。

项目违建、商标撞车，东亚机械二次上市存疑（上）

是什么让厦门东亚机械有了“二度”进场IPO的勇气？

炫界PRO旧调重弹，凯翼难为无米之炊（上）

与炫界相同尺寸、但配置更高的新车炫界PRO将于18日开启预售，对凯翼而言这是其扩展市场份额的又一机会，但该车的到来也有侵占炫界销售空间的可能。从“江北项目”到“奇瑞之子”再到五粮液门下，凯翼历经7年发展后仍面临产品线单一的窘境，加之其在ToB市场及新能源市场遭遇的壁垒，这家自主品牌在经历几番救赎后仍未找到走向主流的路途。

深度捆绑滴滴，广汽再次加码自动驾驶

5月31日有媒体称，滴滴自动驾驶即将完成超过3亿美元新一轮融资，其中包括广汽投资的2亿美元。这是广汽集团与滴滴的又一次合作。

前途未卜，华晨雷诺或遭外资抛弃

专注轻型商用车的华晨雷诺将何去何从。

高溢价收购神州租车，安博凯如何“回本”？

这或是神州租车最后一次公布季报。

一汽丰田：经典，你得服气啊

凭借TNGA架构平台下推出的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型，一汽丰田今年一季度累销同比增长77%至21.7万辆。今年一汽丰田还计划向市场投放亚洲狮等多款新车，在新老车型共同发力的基础上，一汽丰田有望于2022年达成年销百万的业绩目标。

重归赛道的东风风神

发布全新赛道标识AEOLUS只是东风风神品牌重塑的第一步；进入2021年，东风集团将从产品、用户以及渠道等多方向出发，继续提升风神品牌的市场竞争力。

资本裹挟技术下的新能源汽车，老“凡尔赛”了

世界上没有任何一种形式能被所有人接受和喜欢，允许人喜欢，就允许被人不喜欢。不喜欢的人没错，喜欢的人也没错，但后者攻击前者，这就错了。

古惠南“偷换概念”惹争议，广汽股价大幅受挫

广汽埃安发布的海报本就属于营销性质的推广，希望将技术突破和商业推广混淆的不是外界而是广汽埃安本身。尤其是在缺少明确的指代关系前提下，广汽埃安海报内容极易引人误解。

希冀2021| 东风本田：值青春，正当时

17年，85万，8名，分别对应东风本田入华时间、2020年销量与排名成绩。这家继承本田精神及技术的合资品牌，在中国市场销量同比下滑6.8%的情况下，再次迎来在华历史销量新高。

『青纪2020』——广汽丰田

因为销量数据过于美好，11月刚刚结束，广汽丰田便迫不及待的公布了凯美瑞11月单月销量超过2万辆。

飞粤|“Mission 100”战略推进，上汽名爵蓄势待发

新能源市场发展前景大好 上汽名爵蓄势待发

飞粤|北京越野，BJ30“拓圈”出道

在每个人热爱驾驶的人心中都有一个越野梦，也许你曾想象过自己是《战狼2》当中的男主，开着一台BJ40，在战火中穿越，体验一把血性男儿拯救世界的英雄梦。

北京车展花絮|好玩的都在这了

2020北京车展，百态众生面。

启航|奇瑞新能源的“行军蚁”

行军蚁，陆地上的食人鱼，一瞬间可将猎物变为白骨。其高度的组织性和纪律性，远强于现实中各国军队，可谓是货真价实的超级捕食者。

广汽本田 | 逆市增长的秘密

有这样一条普适规律，对于汽车行业而言同样适用。“事物发展的总方向、总趋势是前进上升的；事物发展的道路又是迂回曲折的”。对于单一品牌而言，于行业中脱颖而出的法则，是在每一个转折点找到正确的方向。

北汽蓝谷上半年营收下降69.84% ，净亏18.63亿

2018年8月31日“SST前锋(600733)”变更为“S蓝谷(600733)”，2018年9月27日“S蓝谷（600733）”变更为“北汽蓝谷（600733）”。重组不足一年，如今的北汽蓝谷营收下降、归母利润亏损、现金流短缺，面临“带帽”风险。