疫情阴霾|闭店谢客，汽车经销商苦不堪言

屋漏偏遭连夜雨，行船又遇打头风。

长城汽车｜“零考核”，与经销商共克时艰

疫情当头，长城汽车主动减免经销商压力。

福特汽车｜净利同比下滑98%，中国市场好转

泰山崩于前而色不变，麋鹿兴于左而目不瞬。

汽车股向阳而行，集体走高为哪般

A股反攻，汽车股投石问路。

长城汽车｜捐款500万元，成立应急保障车队抗击疫情

病毒无法跨越爱心筑成的“钢铁长城”。

长安汽车｜捐款千万，携医疗物资驰援湖北

疾患无情，人间有情。

销量做空，长安汽车2019年预亏超24亿元

过年难，年难过，难过年，年年难过年年过。

降本增“销”，江铃汽车2019年净利上涨六成

此“效”彼长。

DS｜始于长安，薨于宝能

PSA仍为拯救“总统座驾”而奔走。

长城汽车｜逆生长的勇气和决心

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

跌破红线，自主品牌进入末位淘汰赛

笑看世事百态, 乐观万里浮云。

往往

长安福特｜讲好“中国化”，止跌的“必要不充分条件”

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。

跨界造车，虚实难辨

“一个厨师不看菜谱，看起兵法了”。

灯塔不再，美系车在华上演“敦刻尔克大撤退”

凛冽的西伯利亚季风，吹的美系车“瑟瑟发抖”。

2020|淘汰关键期，福特中国盼“触底反弹”

为山者基于一篑之土，以成千丈之峭。

领界“单骑救主”，江铃汽车2019年销量回暖

障百川而东之,回狂澜于既倒。

2019年销量|长城汽车“四破百万”，与目标失之毫厘

千磨万击还坚韧,任尔东西南北风。

2019年销量| 自主登顶，长安汽车下滑收窄

墙角数枝梅,凌寒独自开。

东风日产：甩离日系一线阵营，陈昊“难辞其咎”

巧妇难为无米之炊