中国汽车市场2019年的阵痛并未结束,敢问路在何方?还须回首总结经验!
海马与力帆,难兄与难弟。
分久必合,合久必分。
奥迪2019年销量同比再上涨,但其将无缘连守8年的冠单。
广汽集团以一纸董事会任命决议结束了2019年。
面对2019年一汽红旗创下的成绩,一汽集团董事长徐留平或许可以松一口气。
家家有本难念的经。
新车出师不利,老车型节节败退,东风雷诺2020愿景已成泡影。
阵痛并未结束。
在2019年,有数款重量级合资SUV投放市场,以下我们就来回顾点评三款最受关注的热点车型。
偶尔也会有一些闪光让波澜不惊的豪华轿车市场泛起涟漪。
自主品牌份额下跌,合资品牌完善布局,在市场份额竞争激烈之际,自主品牌开始了艰难向上求生之路。
在2019年的车市寒冬中,上汽大众不但提高了市场份额,还做好了开辟新蓝海的准备。
回顾点评三款A级家轿在2019年的表现。
对于总经理王永清和上汽通用来说,2019年可谓“人间正道是沧桑。”
逆袭车市,广汽本田是中国车市为数不多持续增长的车企,同时不断丰富产品线、为实现电动化打下坚实基础。
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